[发明专利]一种车载玻璃及其制作方法以及智能网联汽车

说明书

本发明提供了一种车载玻璃及其制作方法以及智能网联汽车，车载玻璃包括玻璃、胶层以及天线模块，天线模块通过胶层粘接于玻璃上，或者车载玻璃还包括支架，支架通过胶层粘接于玻璃上；天线模块卡接于支架上，其中，胶层以短线形式分布于所述天线模块或者支架底面的边缘区域。相较于现有技术中采用满胶涂覆将天线模块粘接于玻璃上获得车载玻璃的方式，本发明改变涂胶方式，即采用点涂将天线模块或者支架粘接于玻璃上，在一定的频率内，本发明所提供车载玻璃中的天线模块的Gain显著提升。具体而言，在本发明一些具体实施方式中，于1160MHz‑1610MHz的频率内，本发明所得车载玻璃中的天线模块的Gain最大可提升1.5dB左右。

技术领域

本发明涉及一种车载玻璃及其制作方法以及智能网联汽车，属于智能汽车及其零部件技术领域。

背景技术

随着新型智能网联汽车的发展，其对极致外形及大规模、整块玻璃的应用，使得用于支撑车载收费、通信、定位等功能应用的汽车天线，可安装在车外的空间被压缩得越来越少。而根据现有整机厂家的规划，用于实现以上功能的天线均已经开始向车内进行转移。其中，将天线直接跟其所安放位置的玻璃进行固定，是实现天线在正常状态下工作的一种方案。该方案一般会采用一个安装支架，安装支架用于天线与玻璃之间的桥接，先用胶水将支架与玻璃进行固定，然后再将天线与支架进行卡接。另外，也可以直接将天线与玻璃进行粘接。

目前，采用胶水粘接天线与玻璃的方式，由于未考虑到胶水本身的材质特性或者是对其特性的研究不够，从而导致无论是采用支架桥接的方式对天线进行固定，还是直接采用粘接的方式将天线固定于玻璃上，均会对天线的性能造成较大的影响。研究发现，当对胶水的使用不当时，其会使得天线的增益(Gain)降低0.5dB～1.5dB，甚至是更大。

因此，提供一种新型的车载玻璃及其制作方法以及智能网联汽车已经成为本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述的缺点和不足，本发明的一个目的在于提供一种车载玻璃。

本发明的另一个目的还在于提供以上所述的车载玻璃的制作方法。

本发明的又一个目的还在于提供一种智能网联汽车，其至少包括以上所述的车载玻璃。

为了实现以上目的，一方面，本发明提供了一种车载玻璃，包括玻璃、胶层以及天线模块；所述天线模块通过胶层粘接于玻璃上，或者所述车载玻璃还包括支架，所述支架通过胶层粘接于玻璃上，所述天线模块卡接于所述支架上，其中，所述胶层以短线形式分布于所述天线模块或者支架底面的边缘区域。

本发明中，所述底面为所述天线模块或者支架的待粘接于玻璃上的一面。

作为本发明以上所述车载玻璃的一具体实施方式，其中，所述短线包括线段或者短弧线。

本发明中，可根据所述底面的形状确定所述短线的形式，如：当所述底面为圆形或者椭圆形时，所述短线可以短弧线的形式分布于所述天线模块或者支架的底面的边缘区域；当所述底面为正方形或者矩形时，所述短线可以线段形式分布于所述天线模块或者支架的底面的边缘区域。

作为本发明以上所述车载玻璃的一具体实施方式，其中，所述胶层分布于所述天线模块或者支架底面的四周。

作为本发明以上所述车载玻璃的一具体实施方式，其中，所述胶层包括四个线段形式的胶块，四个所述胶块分别分布于所述底面各边的边缘区域。

作为本发明以上所述车载玻璃的一具体实施方式，其中，所述胶块的长度小于所述底面的边长。

作为本发明以上所述车载玻璃的一具体实施方式，其中，所述胶块的长度小于或等于边长的40％，大于或等于边长的30％，所述胶块的宽度不超过15mm(以天线模块口径面或者支架的边缘最大外径为基准)。

本发明中，四个所述胶块的长度可以完全相同，也可以不同；优选地，四个所述胶块的长度可以完全相同。