[发明专利]一种船舶船舭部位三心对位检测方法及装置

说明书

本发明涉及船用设备检测技术领域，尤其涉及一种船舶船舭部位三心对位检测方法及装置，其包括扇形样板、标尺、PC、计算单元及驱动装置，扇形样板弦心角为135°，标尺滑动的安装在扇形样板上，驱动装置驱动标尺水平往复直线运动，PC用于接收船舭部位横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z值，并将数据传输给计算单元，计算单元计算出移动距离的值，PC控制驱动装置驱动标尺水平往复移动距离。本发明提供的方法及装置对于不同的船舶及不同部位，可以通用一个扇形样板，制作方便易于管理，检测快捷且检验精度比较高。

技术领域

本发明涉及船用设备检测技术领域，具体而言，涉及一种船舶船舭部位三心对位检测方法及装置。

背景技术

船舶在航行过程中受到波浪冲击，会产生较大的弯曲应力，因此在船舶建造过程中十分重视钢板装配及焊接过程中的中心线对齐问题，特别是船体舭部区域，其设有横向、纵向和斜向钢板三块交汇钢板，且斜向钢板与横向钢板之间的夹角为135°或45°，且要求横向、纵向和斜向钢板的三心对位准确。

在传统的三心对位精度检验过程中，船厂在每个产品开工前都需要专用的角度样板，产品完成后样板无法再次利用。由于不同产品的样板不能够通用，由于横向、纵向和斜向钢板三种板位置不同，板厚不同，要精确测量每条船板则需制作出20至30块样板，利用效率比较低，或是采用滑块移动的方式进行刻度调节，但是针对不同板厚均需要人工调整，且螺栓等活动件较多，操作不便，检测效率较低且不易管理，并且使用通用样板只能确定是否对正，测量与检验精度不高。

发明内容

本发明旨在至少克服现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种船舶船舭部位三心对位检测方法及装置，对于不同的船舶及不同部位，可以通用一个扇形样板，制作方便易于管理，检测快捷且检验精度比较高。

本发明通过以下方法实现：

一种船舶船舭部位三心对位检测方法，其包括如下过程：

S1: 制作一个弦心角为135°的扇形样板，并在扇形样板上设置一个沿水平方向滑动的标尺且标尺最初与扇形样板的圆心对正；

S2:将扇形样板放置在船舭部位，使扇形样板的一条弦放置在船舭部位横向钢板上，扇形样板的另一条弦与船舭部位斜向钢板贴紧，并将扇形样板固定不动；

S3:将船舭部位横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z分别通过PC输入给计算单元；

S4:计算单元计算出移动距离，并通过PC控制驱动装置动作，驱动标尺沿着横向移动距离，若此时标尺的标记点向下的投影刚好与纵向钢板外侧边向上的延长线与横向钢板上表面的交点重合，则说明船舶船舭部位三心对位合格。

进一步，横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z由设计文件获得。

优化的，横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z由超声波厚度测量仪测量获得。

进一步，计算出的值若为正值，则驱动装置驱动标尺向右移动，计算出的值若为负值，则驱动装置驱动标尺向左移动。

一种船舶船舭部位三心对位检测装置，其包括扇形样板、标尺、PC、计算单元及驱动装置，所述扇形样板弦心角为135°，所述标尺滑动的安装在扇形样板上，驱动装置驱动标尺水平往复直线运动，所述PC用于接收船舭部位横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z值，并将数据传输给计算单元，计算单元计算出移动距离的值，PC控制驱动装置驱动标尺水平往复移动距离。

优化的，驱动装置为直线马达。

进一步，船舭部位横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z值根据设计文件直接由PC输入传输给计算单元。

优化的，还设有超声波厚度测量仪与PC连接，超声波厚度测量仪对船舭部位横向钢板厚度Y、纵向钢板厚度X及斜向钢板厚度Z值进行检测，并将数据传输给PC。