[发明专利]一种车用气体瓶阀及其电磁阀

说明书

本发明涉及一种车用气体瓶阀及其电磁阀，车用气体瓶阀包括电磁阀，电磁阀包括相对于中央轴线同轴设置的先导头和主阀座，主阀座的主阀口通过先导头和主阀座抵接或分离而开闭，主阀座具有处于主阀口周围的环形凸缘，环形凸缘具有顶面以及与顶面连接的内周面、外周面，顶面在相对于中央轴线的径向方向上为中央高于内、外两侧的圆拱形；先导头具有用于与主阀座抵接的抵接面，抵接面上具有环形凹槽，环形凹槽与环形凸缘互补配合，以在环形凹槽和环形凸缘上形成相互密封配合的密封配合面，密封配合面包括顶面密封配合面、内周面密封配合面、外周面密封配合面，先导头、主阀座的密封配合面进行嵌入式密封，能够有良好的密封性和耐久性。

技术领域

本发明涉及用于安装在车载气体容器上的瓶阀，具体涉及车用气体瓶阀上设置的电磁阀。

背景技术

现有的车用气体瓶阀(以下或简称为瓶阀)，一般用于车用燃料(氢气、天然气)等气体的存储和供应，主要功能包括向瓶内充气、向用气设备供气、在应泄放时(压力或温度超限)时快速泄放，此类瓶阀的基本结构和功能可见于申请公布号为CN113503467A的专利文献，瓶阀的基体包括两部分，即与气瓶安装时处于气瓶外的块状基体、伸入气瓶内部的柱状基体，柱状基体设有外螺纹，用于旋入容器口的内螺纹而实现瓶阀与容器的紧固连接，而实现上述功能的功能部件如各种阀都安装在基体上或基体内，其中供气功能需要用安装在基体中的电磁阀实现启停和流量控制，该瓶阀的电磁阀设置在块状基体上。

此类瓶阀上设置的电磁阀通常为常闭型先导式电磁阀，其结构和功能可见于现有技术如申请公布号为CN110594479A的专利文献所公开的“一种瓶口阀中的先导式电磁阀”，其先导头(即滑动阀芯)沿上下方向活动装配在阀套中，先导头中设有先导通道，先导头下端与主阀座配合形成主阀口密封结构，主阀口开设在主阀座中央，先导头上端与先导阀芯(第二活动铁芯)配合形成先导阀口密封结构，先导阀口开设在先导头的上端面中央，其中先导阀芯由电磁铁组件(电磁铁组件包括电磁线圈、固定铁芯、第一活动铁芯)驱动而能够启闭先导阀口，继而形成压力差而打开主阀口。

由于此类电磁阀所应用的气瓶的瓶内气压很高(达到70MPa)，且电磁阀需要反复开断，所以需要电磁阀在高压下及长期使用过程中保持良好的密封性。为此，现有技术如上述的电磁阀，它的先导头(滑动阀芯)的下端面上开设有环形凹槽，环形凹槽中嵌装了O型密封圈，先导头通过O型密封圈密封抵于主阀座(形成于气体流道之间的台阶面)上，实现先导头与主阀座开口的密封配合。但是，此类在先导头上使用O型圈的密封方式，由于高低温环境下O型圈材料会发生热胀冷缩，其与主阀座的配合并不能保证均匀严密，密封性能不佳，而且长期使用会发生脱落损坏等问题，导致瓶阀不能根据信号正常供气，车辆无法启动。

发明内容

本发明的目的是提供一种密封性好、耐久性高的车用气体瓶阀的电磁阀，同时提供使用该电磁阀的车用气体瓶阀。

本发明的车用气体瓶阀的电磁阀的技术方案是：

一种车用气体瓶阀的电磁阀，包括相对于中央轴线同轴设置的先导头和主阀座，主阀座中央设有主阀口，主阀口通过先导头和主阀座抵接或分离而开闭，主阀座具有处于主阀口周围的环形凸缘，环形凸缘具有顶面以及与顶面连接的内周面、外周面，顶面在相对于中央轴线的径向方向上为中央高于内、外两侧的圆拱形；所述先导头具有用于与主阀座抵接的抵接面，所述抵接面上具有环形凹槽，环形凹槽与环形凸缘互补配合，以在环形凹槽和环形凸缘上形成相互密封配合的密封配合面，密封配合面包括：与顶面对应的顶面密封配合面、与内周面对应的内周面密封配合面、与外周面对应的外周面密封配合面。

有益效果：通过在先导头上设置环形凹槽，在主阀座上设置与环形凹槽互补配合的环形凸缘，并使环形凸缘上的形状设置成具有圆拱形的顶面、内周面、外周面，这样在先导头与主阀座抵接后，环形凸缘能够嵌入环形凹槽中，并且形成顶面与顶面密封配合面的密封，内周面与内周面密封配合面的密封，外周面与外周面密封配合面的密封，保证密封效果，同时，以先导头、主阀座上直接设置的密封配合面进行嵌入式密封，相较于现有技术中采用密封圈密封的方式，能够获得良好的密封性和耐久性。