[发明专利]一种车用碳纤维增强尼龙复合材料及其制备方法在审
| 申请号： | 202210610388.1 | 申请日： | 2022-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN114921094A | 公开（公告）日： | 2022-08-19 |
| 发明（设计）人： | 余林华;钱家文;莫磊 | 申请（专利权）人： | 苏州旭光聚合物有限公司 |
| 主分类号： | C08L77/02 | 分类号： | C08L77/02;C08L77/00;C08L101/00;C08K7/06;C08J5/04 |
| 代理公司： | 江苏智天知识产权代理有限公司 32550 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 增强 尼龙 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于，由下述重量份的原料制成：68～99份PA6，0～30份碳纤维，0～3份流动性改善剂，0～15份无定型聚酰胺，0～1份抗氧剂，0～1份润滑剂，0～1份炭黑。
2.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述PA6的粘度为2.4，分子量范围为15000～2000。
3.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述流动性改善剂为结构不完全规整的超支化高分子聚合物。
4.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述无定型聚酰胺的分子链含多个侧基及芳香族环状结构。
5.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述抗氧剂为有机铜盐类热稳定剂。
6.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述润滑剂选为极性共聚物类润滑剂。
7.根据权利要求1所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料，其特征在于：所述炭黑的粒径范围为5～10mm。
8.一种制备权利要求1-7任一所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、备料：按照配方重量份称取各原料备用；
S2、预混料：将S2中原料逐一加入高速混合机中搅拌，得到混合料；
S3、初步混炼：将S3中得到的混合料加入双螺杆挤出机的主喂料口，熔融共炼，得到初步熔融共混物；
S4、二次混炼：碳纤维从双螺杆挤出机的侧喂料口加入，与S3中得到的初步熔融共混物继续熔融共炼，得到熔融态车用碳纤维增强尼龙复合材料；
S5、造粒：将S4中的熔融态车用碳纤维增强尼龙复合材料挤出造粒，得到固态颗粒状的车用碳纤维增强尼龙复合材料。
9.根据权利要求8所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料的制备方法，其特征在于：所述S3中熔炼温度范围为230～260℃。
10.根据权利要求8所述的一种车用碳纤维增强尼龙复合材料的制备方法，其特征在于：所述S4中熔炼温度范围为230～260℃。
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