[发明专利]涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统

权利要求书

1.一种涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，包括经管路依次连接的空滤器（1）、压气机（2）、中冷器（3）、节气门（4）、进气歧管（5）以及发动机本体（6），还包括排气歧管（7）和涡轮机（8），其特征在于：所述发动机本体（6）具有第一汽缸（61）、第二汽缸（62）、第三汽缸（63）以及第四汽缸（64），所述排气歧管（7）包括第一排气分管（71）、第二排气分管（72）、第三排气分管（73）、第四排气分管（74）、第一排气合管（75）、第二排气合管（76）以及排气总管（77）；所述第一排气分管（71）的首端与所述第一汽缸（61）连接，所述第四排气分管（74）的首端与所述第四汽缸（64）连接，所述第一排气分管（71）以及第四排气分管（74）的尾端均与所述第一排气合管（75）的首端连接；所述第二排气分管（72）的首端与所述第二汽缸（62）连接，所述第三排气分管（73）的首端与所述第三汽缸（63）连接，所述第二排气分管（72）以及第三排气分管（73）的尾端均与所述第二排气合管（76）的首端连接；所述第一排气合管（75）与所述第二排气合管（76）的尾端与所述排气总管（77）的首端连接，所述排气总管（77）的尾端与所述涡轮机（8）连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：还包括三元催化器（9）和旁通管路（10）；所述涡轮机（8）经管路与所述三元催化器（9）连接；所述旁通管路（10）的首端与所述排气总管（77）连接，所述旁通管路（10）的尾端与所述三元催化器（9）连接，所述旁通管路（10）上设置有旁通阀（101）。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述旁通阀（101）通过电机驱动，在起燃工况以及低负荷工况下，所述电机驱动旁通阀（101）至全开状态。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述排气歧管（7）集成在所述发动机本体（6）的汽缸盖中。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述中冷器（3）采用水冷方式。

6.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述进气歧管（5）具有四条进气歧管气道（51），所述发动机本体（6）的汽缸盖上设置有分别与所述第一汽缸（61）、第二汽缸（62）、第三汽缸（63）以及第四汽缸（64）连接的四条高滚流进气道（65），四条所述进气歧管气道（51）的尾端分别与四条所述高滚流进气道（65）连接，并且各条所述进气歧管气道（51）的尾端内设置有截面控制装置（52）。

7.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述发动机本体（6）的活塞采用平坦浅坑型活塞（66），所述平坦浅坑型活塞（66）的顶面设置有平坦浅坑（661）以及挤流区域（662），所述平坦浅坑（661）位于所述平坦浅坑型活塞（66）的顶面的中部，所述挤流区域（662）将所述平坦浅坑（661）包围在内，并且所述平坦浅坑（661）向下凹陷于所述挤流区域（662）。

8.根据权利要求7所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述平坦浅坑（661）与所述挤流区域（662）之间设置有过渡圆角（663），所述平坦浅坑型活塞（66）的顶面还设置有四个气门避让坑（664），四个所述气门避让坑（664）向下凹陷于所述挤流区域（662）。

9.根据权利要求1所述的涡轮增压气道喷射汽油机燃烧系统，其特征在于：所述发动机本体（6）还包括可变排量机油泵（67）和用于对活塞进行冷却的冷却喷嘴（69），由所述发动机本体（6）的链轮驱动所述可变排量机油泵（67），所述可变排量机油泵（67）可根据发动机所处工况调节机油压力；所述可变排量机油泵（67）通过主油道（68）为所述冷却喷嘴（69）提供机油。