[发明专利]一种减震器及其干式压液装配生产工艺

说明书

本申请涉及一种减震器及其干式压液装配生产工艺，属于汽车减震器技术领域。其包括下述步骤：1）、装配：完成铝底座、塑料流道隔板、皮碗、主体和铝支架的装配，裸露注油口；2）、注液：注油口朝上固定减震器，通过注油口注入制动液；3）、封口：在注油口打入密封件进行密封。本申请生产减震器的效率更高。

技术领域

本申请涉及汽车减震器领域，尤其是涉及一种减震器干式压液装配生产工艺。

背景技术

胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器，与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小。

橡胶减震器包括铝底壳、塑料流道隔板和皮碗，塑料流道隔板和皮碗构成的密封腔体内需要填充制动液，制动液提高了减震效果。为了保证在零下11°C的低温环境下不结冰，制动液一般选择为乙二醇。且当乙二醇浓度大于70%时，其冰点低于零下40°C。早期，在进行橡胶减震器装配时，一般通过人工方式先在塑料流道隔板和皮碗构成的密封腔体内填充制动液，然后将皮碗和塑料流道隔板压装在铝底壳上，装配完成后减震器表面不可避免的会沾染制动液，又需要通过人工方式对减震器表面进行清洗，清洗完成后还需要通过人工方式擦干减震器表面，整个过程不仅费时费力，而且生产效率较低，影响到发动机橡胶减震器的装配生产效率。为了提高效率，申请号为CN202010702280.6的中国发明专利公开了一种发动机橡胶减震器压液装配生产线，通过依次对接的压液装置、水洗装置、吹扫装置和烘干装置，完成减震器的流水线生产，其中压液过程是把皮碗、塑料流道隔板和铝底壳的压装过程于制动液中进行，从而同时实现制动液的压液过程。

上述最新的减震器生产过程，虽然通过流水线生产提高了效率，但由于水洗、吹扫和烘干过程的存在，整体效率还是不够高，同时上述减震器通过浸入制动液装配的过程，制动液容易填充不需要填充的空腔。

发明内容

第一方面，为了进一步提高减震器生产的效率，本申请提供一种减震器，采用如下的技术方案：

一种减震器，包括铝底座、塑料流道隔板、皮碗、主体和铝支架，所述主体和所述皮碗分设所述塑料流道隔板的上下，所述皮碗套装于所述塑料流道隔板一端并于两者之间形成有供制动液填充的密封腔，所述主体套装于所述塑料流道隔板另一端上，所述皮碗位于铝底座内，且所述铝底座部分卡装于所述主体内，所述铝支架安装于所述主体上并覆盖保护所述主体橡胶部分；

所述塑料流道隔板上设有注油凸起，所述注油凸起上开设有连通所述密封腔的注油口，所述主体供所述塑料流道隔板嵌装的部分开设有供所述注油凸起裸露的注油槽，所述注油口内安装有密封件。

通过采用上述技术方案，通过在减震器的塑料流道隔板上设计出注油凸起，注油凸起上的注油口，用于往密封腔内填充制动液，使得减震器可以先生产装配出来，然后再进行制动液的填充，从而简化生产流程，减震器装配完成后，不需要进行水洗、吹扫和烘干，从而提高了生产效率，主体上开设注油槽裸露注油凸起，使得注油操作可以更加方便，也方便往注油口内安装密封件。

第二方面，为了快速生产上述减震器，本申请提供一种减震器干式压液装配生产工艺，采用如下的技术方案：

一种减震器干式压液装配生产工艺，用于生产上述的减震器，包括下述步骤：

1）、装配：完成铝底座、塑料流道隔板、皮碗、主体和铝支架的装配，裸露注油口；

2）、注液：注油口朝上固定减震器，通过注油口注入制动液；

3）、封口：在注油口打入密封件进行密封。

通过采用上述技术方案，先完成整个减震器的装配，然后进行制动液的注入，最后通过密封件对注油口进行封口，完成减震器的生产，整个生产环境更加简单，工序较少，提高了生产效率，制动液损耗较低，生产环境可以维持的更加洁净。