[发明专利]一种座靠联动的座椅骨架结构

说明书

本发明提供一种座靠联动的座椅骨架结构，包括有两个座垫骨架安装支座、座垫连接件、座垫骨架，座靠连接件、靠背安装支座和靠背骨架，两个座垫安装支座是固定在车身地板上，两个座垫安装支座分别与座垫连接件可旋转连接，座垫连接件与座垫骨架前端下侧可旋转连接，座垫骨架向前移动时带动座垫连接件向前向下旋转；座垫骨架与靠背骨架通过座靠连接件连接，座靠连接件与靠背骨架可旋转连接，靠背骨架与下端的靠背安装支座可旋转连接在车体上。实现了靠背放倒后与行李箱地毯呈一平状态，提供乘员更舒适使用场景，并且折叠靠背时可以使靠背垫和座椅垫互不干涉。

技术领域

本发明涉及汽车座椅部件，特别涉及一种座靠联动的座椅骨架结构。

背景技术

汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要组成部件，为乘员提供舒适性和安全性。随着汽车普及率越来越高，基于不同客户的使用场景不断产生新的需求，其中后排座椅靠背向前翻转放倒后与行李箱地毯形成水平状态，便于乘员休息或装运特殊尺寸物品也成为一种普遍需求。而作为座椅内部关键部件，许多功能性的实现是通过座椅骨架设计来完成。目前汽车后排座椅骨架多为座靠分体结构，且靠背解锁后向前翻转不能完全放平，主要技术难点有：

(1)后排座椅靠背放倒后，靠背角度越接近水平状态，需与座垫干涉量越小，即影响座椅表面造型凸凹感及乘坐舒适性。

(2)后排座椅靠背放倒后，靠背角度如接近水平状态，需靠背转轴Z向抬高，为避免断差同时需行李箱地毯位置抬高，直接影响储物空间。

(3)后排座椅座垫内部无骨架机构，无法为靠背放倒至水平提供避让空间。

发明内容

本发明的目的是解决后排座椅靠背放倒时存在的上述技术问题，而提供一种座靠联动的座椅骨架结构，实现了靠背放倒后与行李箱地毯呈一平状态，增大行李箱储物空间、提高行李箱空间可视外观的整体协调性、并提供乘员更舒适使用场景。

为实现上述发明目的，本发明提供一种座靠联动的座椅骨架结构，包括有两个座垫骨架安装支座、座垫连接件、座垫骨架，座靠连接件、靠背安装支座和靠背骨架，两个座垫安装支座是固定在车身地板上，两个座垫安装支座分别与座垫连接件可旋转连接，座垫连接件与座垫骨架前端下侧可旋转连接，座垫骨架向前移动时带动座垫连接件向前向下旋转；座垫骨架与靠背骨架通过座靠连接件连接，座靠连接件与靠背骨架可旋转连接，靠背骨架与下端的靠背安装支座可旋转连接在车体上。

进一步地，所述的座垫连接件为铰接件，其两端分别与座垫骨架安装支座和座垫骨架铰接。

进一步地，所述座靠连接件为S形，其一端固定连接座垫骨架，另一端可转动连接靠背骨架下部。

进一步地，所述座靠连接件为铰链转动副，座靠连接件另一端与靠背骨架下部铰接。

进一步地，所述靠背安装支座两侧各设一个，靠背安装支座之间安装一个轴，靠背骨架下端安装在靠背安装支座之间的轴上，靠背骨架可绕轴旋转。

进一步地，还包括座垫骨架框架，所述座垫骨架框架为网格状，包裹固定在座垫骨架上，在座垫骨架中部向下凹的放置座垫空间，在座垫骨架外侧向外向下伸展。

进一步地，还包括车身锁钢丝配合的靠背锁机构，所述靠背锁机构固定靠背骨架侧面。

本发明的有益效果：

(1)通过靠背骨架翻转角度调节带动座垫骨架的升降移动，依靠后排座椅骨架自身的结构实现了靠背放倒后与行李箱地毯呈一平状态，提供乘员更舒适使用场景，并且折叠靠背时可以使靠背垫和座椅垫互不干涉。

(2)无需调角器及滑轨等其他机构，仅通过座靠连接件及座垫连接件形成的连杆机构，实现靠背角度的变化。

(3)座靠联动结构简单有效，座垫骨架框架设计可避免车身地板外漏。

附图说明