[发明专利]一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法有效
| 申请号: | 202210595205.3 | 申请日: | 2022-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN115098958B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
| 发明(设计)人: | 牛夕莹;孙鹏;林枫;李宗全;李国强;李翔宇;毛冬岩 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/28;F01D9/02;F01D25/12;G06F111/10;G06F113/08;G06F119/08;G06F119/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150078 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吸力 排气 气冷 涡轮 造型 方法 | ||
1.一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法,其特征是:
(1)对采用常规设计方法得到的涡轮叶片进行带冷却通道的流热耦合计算,得到涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据,并将该数据结果作为改进为尾缘吸力侧排气设计计算结果的对比依据;所述常规设计方法为基于采用中间劈缝排气结构的导叶尾缘作为改进基础;
(2)保持涡轮导叶叶片外型前缘型线、叶背型线及叶盆中前部型线不变;
调整涡轮导叶叶片各截面尾缘半径,减小涡轮导叶叶片各截面尾缘半径至0.5mm—1mm,并调整各截面叶盆后部尾缘附近型线,得到调整后涡轮导叶叶片外型,将该尾缘定义为长排气尾缘;
(3)保持涡轮导叶叶身中前部内部冷却通道及内部冷却结构不变,调整导叶叶片尾缘即长排气尾缘附近冷却排气结构,由减小半径后尾缘即长排气尾缘处沿叶背型线在L长度位置设置短排气尾缘;
(4)测量并记录长排气尾缘和短排气尾缘之间的夹角A,调整长排气尾缘和短排气尾缘之间的距离L,得到吸力侧排气尾缘叶栅截面结构;
(5)保持涡轮导叶叶身中前部内部冷却通道及内部冷却结构不变,建立导叶叶片尾缘排气布置在吸力侧的排气通道,将步骤(4)带内部冷却通道及冷却结构的叶片构造为新的带吸力侧尾缘排气结构的全新导叶叶片;
(6)在长排气尾缘和短排气尾缘之间沿叶片高度方向均匀布置间距为H的排气连接筋;
(7)对采用吸力侧排气气冷涡轮导叶造型设计方法得到的涡轮导叶进行带冷却通道的流热耦合计算,得到调整后的涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据;
(8)若步骤(7)得到的涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据符合预定标准,则得到涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据;
(9)若步骤(7)得到的涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据不符合预定标准,则重复执行步骤(2)~步骤(7),直至涡轮导叶叶型损失、叶片金属温度数据达到预定标准。
2.根据权利要求1所述一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法,其特征是:所述长排气尾缘、短排气尾缘、排气连接筋依次连接成一体。
3.根据权利要求1所述一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法,其特征是:所述长排气尾缘是顺着导叶叶片吸力侧型线顺延得到。
4.根据权利要求1所述一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法,其特征是:所述步骤(4)中长排气尾缘和短排气尾缘之间的距离L在5mm以内。
5.根据权利要求1所述一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法,其特征是:所述步骤(4)中长排气尾缘和短排气尾缘之间的夹角A在8度以内。
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