[发明专利]航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统

权利要求书

1.一种航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，所述发动机设置于试验舱内，所述试验舱为水平设置的胶囊状空腔结构且其前后两端设置有进气口和出气口，由所述进气口进入试验舱的气流经主气流入口以及多个二次流入口流向所述发动机，其特征在于，气体流场均匀度调节系统包括：

进气流场监测装置，安装于试验舱内且靠近所述发动机的进气截面设置，所述进气流场监测装置实时测量所述进气截面的气流压力数据并输出；

流场分析控制装置，与所述进气流场监测装置电连接，接收并根据所述气流压力数据计算流场均匀度，得到流场均匀度的实际值；若所述实际值低于预设的目标值时，所述流场分析控制装置发送调节指令；

多个二次流流向调节装置，与所述流场分析控制装置电连接；每个所述二次流流向调节装置包括驱动机构和二次流喷管，所述二次流喷管设置于所述二次流入口，所述二次流喷管的喷口朝向所述发动机，所述驱动机构接收并执行所述调节指令，调节所述二次流喷管的倾角，使得所述发动机的进气流场均匀。

2.如权利要求1所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述进气流场监测装置包括多孔气动探针、气体导管和压力扫描阀，所述气体导管的一端与所述多孔气动探针连通，其另一端连通至所述压力扫描阀的测量端，所述压力扫描阀的信号输出端与所述流场分析控制装置电连接。

3.如权利要求2所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述多孔气动探针配置有多个且其固设于所述试验舱的舱壁上，多个所述多孔气动探针沿周向均匀分布于所述进气截面与所述舱壁相交形成的圆上；所述多孔气动探针的孔口与所述进气口相对设置，且其气动中心方向与所述进气口的气流轴线方向基本相同。

4.如权利要求3所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述多孔气动探针为五孔气动探针，所述五孔气动探针设置有四个，以周向顺时针45°方向为起点，沿顺时针每旋转90°设置一个所述五孔气动探针。

5.如权利要求1所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述驱动机构包括第一电机、第二电机与传动组件，所述二次流喷管包括底座、喷管根部以及喷管本体，所述喷管根部呈优弧弓形中空盒状结构且其安装于所述底座上，所述喷管根部朝向所述底座的一侧开口用于进气，所述喷管本体的一端与所述喷管根部连通，其另一端设置有所述喷口，所述喷管本体的中心线与优弧的平分线重叠；

其中，所述第一电机通过所述传动组件与所述底座连接带动所述底座旋转，所述第二电机通过所述传动组件与所述喷管根部连接带动所述喷管本体摆动，所述第一电机与第二电机配合调节所述二次流喷管的倾角。

6.如权利要求5所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述传动组件包括：

第一锥齿轮，固设于所述第一电机的输出轴上；

第二锥齿轮，与所述底座固定连接且与所述第一锥齿轮相啮合；

传动轴，其一端与所述喷管根部一侧的优弧的圆心固定连接；

支柱，固设于所述底座上，所述支柱设置有限位孔，所述传动轴的另一端连接于所述限位孔内；

其中，所述第二电机的输出轴与所述喷管根部另一侧的优弧的圆心固定连接，所述第二电机转动带动所述喷管根部摆动。

7.如权利要求6所述的航空发动机高空模拟试验舱气体流场均匀度调节系统，其特征在于，所述试验舱内竖直设置有将空腔划分为前舱与后舱的隔板，所述发动机设置于所述后舱内，所述进气口开设于所述前舱的舱壁上，所述主气流入口开设于所述隔板的圆心，所述多个二次流入口沿周向方向均匀开设于所述隔板上，且所述第一电机安装于所述隔板上，所述底座通过轴承安装于所述隔板上。