[发明专利]一种集成散热液压油箱及其车架及其滑移转向装载机

说明书

本发明公开了一种工程机械技术领域的一种集成散热液压油箱及其车架，旨在解决现有技术中液压油箱的散热性效果差、安装布局不合理等问题。其包括箱体和第一散热组件；所述箱体的顶部设有回油滤芯，底部设有吸油口；所述第一散热组件包括设于所述箱体内的散热铜管；所述散热铜管的一端与所述回油滤芯连通，另一端为自由端；所述散热铜管沿径向方向设有多个导热片；多个所述导热片部分或整体延伸出于所述箱体；本发明适用于滑移转向装载机，能够达到提高散热性能，合理布置于车架内，减少其他部件放置空间的占用。

技术领域

本发明涉及一种集成散热液压油箱及其车架及其滑移转向装载机，属于工程机械技术领域。

背景技术

由于滑移转向装载机的结构比较紧凑，内部配置多样和发动机不同，往往整机内部留下空间不足，且规整度差，同时液压油箱容积也要满足整机要求，现有的液压油箱回油温度较高，最高可到90-110℃，散热性能较差。滑移转向装载机的液压油箱作为标配件，现有的液压油箱与整机匹配存在的不足，滑移转向装载机现有的金属的液压油箱存在焊接检查工序较多，成品外观不好，形状比较规矩，不能很好地利用边角空间，液压油箱产品的一致性和互换性存在缺陷，金属油箱清洁度也比较差，容易堵塞关键液压零部件；现有的滚塑液压油箱主要依赖于现有整机散热器来进行散热，相比金属油箱其散热效果较差，由于滚塑件材质的原因很难向空气和车架等结构件传递热量；滑移转向装载机要求结构紧凑，外观规划一致性高，直接更换滚塑液压油箱会导致散热能力下降，同时整机内部空间限制，整机的散热芯体又不能很好地增大，导致平台规划调整，成本大幅增加，整机外观和参数也改动很大。

发明内容

本发明提供一种集成散热液压油箱及其车架及其滑移转向装载机，能够提高液压油箱的散热性能，能够根据滑移转向装载车架内部的空间限制，有效的布置安装在内，来缓解在多款配置和不同发动机布置下，充分利用空间布局满足液压油箱的放置需求。

为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

第一方面，本发明提供了一种集成散热液压油箱，包括箱体和第一散热组件；所述箱体的顶部设有回油滤芯，底部设有吸油口；所述第一散热组件包括设于所述箱体内的散热铜管；所述散热铜管的一端与所述回油滤芯连通，另一端为自由端；所述散热铜管沿径向方向设有多个导热片；多个所述导热片部分或整体延伸出于所述箱体。

进一步的，所述散热铜管为弯管；散热铜管包括第一段散热铜管和与第一段散热铜管连接的第二段散热铜管；所述第一段散热铜管的管径大于第二段散热铜管的管径。

进一步的，所述集成散热液压油箱采用滚塑工艺将所述箱体、第一散热组件集成为一体式结构。

进一步的，所述箱体采用交联聚乙烯材料。

进一步的，多个所述导热片延伸出去的端面与平板连接。

进一步的，还包括可拆卸连接于所述平板上的第二散热组件；所述第二散热组件包括散热芯体和风扇；所述散热芯体和所述风扇分别装配于所述平板上。

第二方面，本发明提供了一种车架，包括内侧板、压板及第一方面中所述的集成散热液压油箱；所述内侧板上开设有第一安装孔；所述箱体通过所述压板固定于所述内侧板上， 并且所述导热片及平板能够穿过所述第一安装孔伸出所述内侧板的外侧。

第三方面，本发明提供了一种滑移转向装载机，包括第二方面所述的车架。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

本发明提供了一种集成散热液压油箱，箱体内分布有散热铜管，高温液压油从回油滤芯进入散热铜管内进行散热，由散热铜管的自由端流出；在流经散热铜管散热的过程中，大部分热量由散热铜管上的导热片吸收，吸收的热量经由延伸出箱体的部分导热片在空气中自然风冷，提升了换热效果，具有更好的热传导效果。