[发明专利]海绵城市道路系统

说明书

本发明的实施例公开了一种海绵城市道路系统，包括透水路面层、多个雨水口和排水暗沟。多个所述雨水口沿所述透水路面层的长度方向间隔开地设置，所述雨水口设有连接管；所述排水暗沟设在所述透水路面层的下方，所述排水暗沟沿所述透水路面层的长度方向延伸，所述排水暗沟与多个所述雨水口中的至少一者连通。本发明的海绵城市道路系统可有效对雨水进行下渗和收集，提高传统雨水管网防涝风险能力。

技术领域

本发明涉及道路和排水技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路系统。

背景技术

对于城市道路的排水，现有技术中是在级配碎石层内底部每隔一段距离设置有渗管，渗透至渗管内的水由渗管引至雨水口。但在实际排水及渗水过程中，距离渗管较远的雨水不能很好的流向渗管，从而造成道路透水性不足，影响道路的整体透水效果。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种有效对路面雨水进行收集外排的海绵城市道路系统。

本发明实施例的海绵城市道路系统，包括：

透水路面层；和

多个雨水口，多个所述雨水口沿所述透水路面层的长度方向间隔开地设置，所述雨水口设有连接管；和

排水暗沟，所述排水暗沟设在所述透水路面层的下方，所述排水暗沟沿所述透水路面层的长度方向延伸，所述排水暗沟与多个所述雨水口中的至少一者连通。

根据本发明实施例的海绵城市道路系统结构简单，可有效对雨水进行下渗和收集，并能促进下渗的雨水排至雨水口，削减雨水径流量，减少路面积水，延缓径流流速，提高传统雨水管网防涝风险能力，同时减少因地面湿滑而引起的车胎打滑、摔跤等安全隐患。

在一些实施例中，所述透水路面层的上表面在其宽度方向上倾斜设置，所述透水路面层的上表面具有在其宽度方向上相对的第一端部和第二端部，所述第一端部位于所述第二端部的下方，所述排水暗沟和每个所述雨水口在所述透水路面层的宽度方向上邻近所述第一端部。

在一些实施例中，所述透水路面层包括：

上透水混凝土层和下透水混凝土层，所述下透水混凝土层位于所述上透水混凝土层的下方，所述下透水混凝土层的骨料粒径大于所述上透水混凝土层的骨料粒径，其中所述上透水混凝土层的上表面构成所述透水路面层的上表面；以及

级配碎石层，所述级配碎石层位于所述下透水混凝土层的下方，所述排水暗沟位于所述级配碎石层的下方。

在一些实施例中，海绵城市道路系统还包括防渗土工布，所述防渗土工布设在所述透水路面层的下方，所述防渗土工布的一部分铺设在所述排水暗沟的内壁面或外壁面。

在一些实施例中，所述排水暗沟的横截面轮廓为圆弧形。

在一些实施例中，所述排水暗沟和多个所述雨水口在所述透水路面层的长度方向上相对设置，每个所述排水暗沟包括多个暗沟段，多个所述暗沟段和多个所述雨水口在所述透水路面层的长度方向上交替设置，每个所述暗沟段与相应的两个所述雨水口中的至少一者连通。

在一些实施例中，相应的两个所述雨水口中的所述至少一者上开设有进水通孔，所述排水暗沟与所述进水通孔连通。

在一些实施例中，所述排水暗沟内铺设有砂砾石层，所述排水暗沟与所述进水通孔之间设有第一渗水土工布。

在一些实施例中，所述排水暗沟和多个所述雨水口在所述透水路面层的宽度方向上间隔开地设置，所述海绵城市道路系统还包括多个导水管，每个所述导水管的一端与所述排水暗沟连通，多个所述导水管的另一端一一对应地与多个所述雨水口连通。

在一些实施例中，所述排水暗沟内铺设有砂砾石层，每个所述导水管与所述排水暗沟之间设有第二渗水土工布。

附图说明