[发明专利]一种与车身地板集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法

权利要求书

1.一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，包括：

车身结构(1)；

电池总成(2)，固定在车身结构(1)的底部，与车身结构(1)的底部集成于一体；

车辆前部悬架(3)，固定在车身结构(1)的底部，位于电池总成(2)的前侧；

车辆后部悬架(4)，固定在车身结构(1)的底部，位于电池总成(2)的后侧。

2.如权利要求1所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，所述车身结构(1)，包括：

连接固定结构(101)，所述连接固定结构(101)布置在车身地板(102)的下部，为凸起的固定结构；

车身地板(102)，所述车身地板(102)布置在电池总成(2)的上部。

3.如权利要求2所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，所述连接固定结构(101)的凸起的固定结构上布置有螺栓固定孔，与电池总成(2)连接固定，形成密封电池内部容腔。

4.如权利要求3所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，所述连接固定结构(101)的凸起的固定结构上布置有螺栓固定孔，与电池总成(2)连接固定，形成密封电池内部容腔。

5.如权利要求4所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，所述车身地板(102)采用高强度耐高温的金属材料，具体为铁合金、铝合金或钛合金。

6.如权利要求5所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，所述电池模组(203)由多个电池单体成组布置，通过粘接等连接方式形成并排结构。

7.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的一种与车身地板集成的动力电池总成。

8.一种与车身集成的电池总成设计方法，用于设计权利要求1-6任一项所述的一种与车身地板集成的动力电池总成，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A：根据电池总成需求总能量CK及车身极限安装GC确定电池总成电池下箱体的极限尺寸面积S，并根据极限尺寸面积S确定电池下箱体的极限尺寸：

步骤B：定义长度C＝S/(GB*E)*2/4，其中，GB为工艺长度极限尺寸，E为安全尺寸系数；

步骤C：定义电池下箱体宽度H＝S/A*0.92,其中，A为重量补偿参数，取0＞A＞-0.85；

步骤D：将得到的所有参数根据CAE仿真结果校正反馈。

9.如权利要求8所述的一种与车身集成的电池总成设计方法，其特征在于，步骤A中极限尺寸面积S通过如下公式获得：

S＝CK*CC*GC*exp(A)*0.895*exp(A)；

其中，CC为电池总能量相关结构系数，取取0.8-0.95；A为重量补偿参数，取0＞A＞-0.56。

10.如权利要求8所述的一种与车身集成的电池总成设计方法，其特征在于，步骤B中，E取1.23-1.83；步骤C中，0＞A＞-0.85。