[发明专利]一种大型沙漠运输车动力系集成散热系统

说明书

本发明公开一种大型沙漠运输车动力系集成散热系统，分为发动机集成散热模块和分动器散热模块两部分，发动机集成散热模块包括有主散热模块和副散热模块，主散热模块安装在驾驶室与车厢之间的高位空档处，集成有主散热器、中冷器和风扇，为发动机和中冷器冷却；副散热模块安装在车体侧部，为变速器执行冷却。分动器散热模块安装在分动器前方，设置有油冷器和电子风扇。本发明利用驾驶室与车厢之间的空间将发动机、变速器、中冷器等主要器件的散热全部集中到高位，集成化设计，不仅合并了部分功能管路，通风效果好，避免了涉水问题，满足了大型车辆散热需求。

技术领域

本发明涉及汽车冷却系统，特别是关于适用于沙漠运输车的动力系集成散热系统。

背景技术

沙漠运输车要求具有越野车的特性，同时还要具有强的承载能力，对于100T级大型沙漠运输车其动力性能要求非常高，动力系统结构非常特别，而且功率选型都比较大，发动机至变速器之间需要采用远程驱动连接。并且，沙漠运输车经常在荒芜人烟的野路上行驶，需要增加驱动轮的数目，因此配置分动器，使之兼起副变速器的作用，变速器与分动器之间，以及分动器到各车桥之间，都需要设置长传动轴连接。

在动力系统的冷却中，需要对发动机散热、变速器散热、缓速器散热、中冷器散热、液压油散热及分动器散热，共六个功能，这就需要系统具备强大的散热能力。动力系统的庞大，使之散热系统不容易统一配置，其中，发动机的散热是最主要的，汽车发动机冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度工作，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作；分动器也需要加强散热。另外，系统还要求散热能力随散热介质的温度变化呈线性控制，无信号输入或断电时，系统具备故障自保护能力。另外，对于特种路况来讲，车底盘不宜太低，这就不能将散热系统布局在车底部。

发明内容

针对现状，本发明提供一种适用于100吨级的大型沙漠运输车动力系集成散热系统，该套系统采用了模块化设计，对发动机散热、变速器散热、缓速器散热、中冷器散热和液压油散热五大功能进行了集成，对分动器散热独立设置。经过改进的散热系统使得大型运输车可以采用大功率发动机和变速器、分动器等，能够满足大负荷运载工作。

本发明所采用的技术方案如下：

一种大型沙漠运输车动力系集成散热系统，其特征在于：分为发动机集成散热模块和分动器散热模块两部分，其中，

所述发动机集成散热模块包括有主散热模块和副散热模块，

所述主散热模块安装在驾驶室与车厢之间的高位空档处，所述主散热模块集成有主散热器、中冷器和风扇，主散热器、中冷器和风扇三者前后并排设置，发动机水套中的水循环经过所述主散热器，增压器中的气体循环经过所述中冷器；

所述副散热模块安装在车体侧部，设置有副散热器，发动机水套中的水循环经过所述副散热器，变速器中的油循环经过所述副散热器。

进一步地，所述主散热模块中还包括有液压油箱。

进一步地，在所述风扇上安装控制器，在主散热器上设置水温传感器，在中冷器上设置气温传感器，在液压油箱上设置油温传感器，当任何一个传感器测得的值超过阈值时，控制器都控制风扇启动。

进一步地，所述副散热器为油水换热器，其中水为所述发动机水套中的水，油为所述变速器中的油。

进一步地，所述分动器散热模块，与所述发动机集成散热模块分离设置。

进一步地，所述分动器散热模块，由油冷器和电子风扇组成，所述分动器与油冷器构成进、出油循环，所述电子风扇安装在所述油冷器的侧面。

进一步地，所述油冷器上设置温度传感器，所述电子风扇由控制器控制，所述温度传感器向所述控制器传输感应信号，当温度感应信号达到限定值时，控制器控制所述电子风扇加速运转，当所述温度传感器不向所述控制器传输感应信号时，所述电子风扇以最高转速运转。