[发明专利]一种抗车辙路面沥青混合料及其制备方法

说明书

本申请涉及道路沥青技术领域，具体公开了一种抗车辙路面沥青混合料及其制备方法。抗车辙路面沥青混合料包括如下重量份的组分：抗剥落集料800‑1000份，发泡改性集料400‑600份，矿粉80‑180份，沥青140‑180份，润滑辅料130‑150份，阻燃剂60‑80份。本申请通过聚氨酯发泡层对沥青路面破碎产物中的裂纹进行修补和加固，并利用聚氨酯发泡层的隔热性能和隔水性能对沥青路面破碎产物进行了改良，有助于提高沥青路面在夏季高温和降水的循环作用下的抗车辙性能。

技术领域

本申请涉及道路沥青技术领域，更具体地说，它涉及一种抗车辙路面沥青混合料及其制备方法。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，具有平整少尘、不透水、经久耐用等诸多优点，因此沥青路面在道路建设中被广泛采用。在沥青路面的使用过程中，由于高温、雨水等因素的反复交替作用，沥青路面容易发生软化，车辆在行经软化的沥青路面时容易留下车辙，不仅影响路面的平整度，而且会对车辆的行驶造成影响，相关技术中有一种环保型抗车辙沥青混合料，由如下重量份数的组分组成：集料1200份，矿粉100份，沥青120份，成膜剂5份，抗剥落剂1.5份，改性再生沥青料200份，抗剥落剂为水玻璃，成膜剂为环氧树脂。改性再生沥青料由以下步骤制备获得：a、预处理：将废旧沥青路面经铣刨、破碎、筛分后，先升温加热，再负压抽真空、冷冻干燥，制得改性前体；b、改性处理：将改性前体与改性液和再生剂加热混合，并负压抽真空，制得改性再生沥青料；改性液由热熔胶体和填料组成；热熔胶体由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺组成。

在制备改性再生沥青料的过程中，升温加热、负压抽真空、冷冻干燥等工艺使得沥青路面破碎产物中的裂纹相互连通，再经过改性液处理后，由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺共同形成了致密网状结构，增强了沥青料间的锁结力，提高了再生沥青混合料的抗车辙性能。

针对上述中的相关技术，发明人认为，相关技术中虽然通过饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺共同形成的致密网状结构增强了沥青混合料各组分间的锁结力，提高了再生沥青混合料的抗车辙性能，但是当沥青路面经受夏季高温和降水的循环作用后，改性再生沥青料容易由于冷热交替而产生变形，使得改性再生沥青料中的裂纹扩大，不仅使得沥青路面更容易被雨水侵蚀，而且会导致沥青混合料的稳定度下降，影响沥青路面的抗车辙性能。

发明内容

相关技术中，当沥青路面经受夏季高温和降水的循环作用后，改性再生沥青料容易由于冷热交替而发生变形和开裂，不仅使得沥青路面更容易被雨水侵蚀，而且会导致沥青混合料的稳定度下降，影响沥青路面的抗车辙性能。为了改善这一缺陷，本申请提供一种抗车辙路面沥青混合料及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种抗车辙路面沥青混合料，采用如下的技术方案：

一种抗车辙路面沥青混合料，所述抗车辙路面沥青混合料包括如下重量份的组分：抗剥落集料800-1000份，发泡改性集料400-600份，矿粉80-180份，沥青140-180份，润滑辅料130-150份，阻燃剂60-80份，所述抗剥落集料为经过硅酸钠溶液浸渍处理的天然集料；所述发泡改性集料为表面包覆有聚氨酯发泡层的集料颗粒，制备所述发泡改性集料的集料颗粒为废旧沥青路面的破碎产物；所述润滑辅料为表面包覆有疏水层的无机填料颗粒，所述疏水层的组分包括石蜡。

通过采用上述技术方案，本申请通过聚氨酯发泡层对沥青路面的破碎产物进行包覆，得到发泡改性集料，聚氨酯发泡层能够填充沥青路面破碎产物中的裂纹，并在裂纹密集的区域形成网络结构，实现了对沥青路面破碎产物的加固。同时，聚氨酯发泡层中含有大量气孔结构，使得发泡改性集料具备良好的隔热性能。当沥青路面经受夏季高温和降水的循环作用后，本申请的发泡改性集料不容易由于冷热交替而发生变形和开裂。同时由于聚氨酯的隔水性强，因此发泡改性集料还有助于减少雨水淋溶对沥青路面造成的侵蚀，有助于提高沥青路面在夏季高温和降水的循环作用下的抗车辙性能。