[发明专利]锁销式同步器设计方法、装置、计算机设备

说明书

本申请涉及一种锁销式同步器设计方法、装置、计算机设备。所述方法包括：基于给定参数集确定临界温度；确定临界温度下锁销式同步器的第一同步时间，根据第一同步时间，计算在临界温度下的临界阻力矩，并将临界阻力矩作为临界温度下的实际拨环力矩；确定拨环力矩传递效率；确定目标温度下锁销式同步器的第二同步时间，根据第二同步时间，计算在目标温度下的目标阻力矩；获取目标锁止角的取值范围；基于目标锁止角的取值范围确定目标锁止角，并将目标锁止角替换给定参数集中的给定锁止角，得到目标参数集，根据目标参数集设计锁销式同步器。采用本方法能够从目标参数集中得到精确的锁销式同步器设计参数。

技术领域

本申请涉及汽车用变速器同步器设计领域，特别是涉及一种锁销式同步器设计方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术

现有商用车变速器多采用同步器进行换挡，同步器的性能及可靠性决定驾驶员的换挡舒适性及维修成本，同步器锁止角作为同步器的关键参数，需要保证同步器在换挡过程中同步结束前锁止可靠，无法进行拨环动作，锁止角过大则锁止可靠，同时带来拨环力需求较大，即换挡力较大，影响驾驶员换挡感受，锁止角过小，可降低换挡力，但锁止可靠性下降，同步器寿命会降低，用户维修成本较高。

同时，同步器换挡受变速器润滑油搅油及轴承阻力距影响较大，而阻力距受温度及变速器转速影响，因阻力距原因，变速器在某一低温情况下无法实现换挡，即换挡临界温度。当前国内外产品换挡临界温度通常在30℃左右。临界温度以下换挡困难，需要驾驶员通过长时间热车将润滑油油温升高至临界温度以上才能进行换挡，严重影响驾驶舒适性，用户抱怨较大。

目前的同步器设计方法只是根据对标车的设计经验进行逆向设计，得到的同步器设计参数不够精确，设计出来的同步器往往达不到设计目标，导致后续需要多次的进行优化改进，加大了验证成本。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高锁销式同步器的设计精度的锁销式同步器设计方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

第一方面，本申请提供了一种锁销式同步器设计方法。所述方法包括：

基于预先测试得到的锁销式同步器的给定参数集，确定临界温度，临界温度是锁销式同步器的同步时间不大于同步时间阈值的情况下对应的最低温度；

基于给定参数集和临界温度，确定临界温度下锁销式同步器的第一同步时间，根据第一同步时间，计算在临界温度下的临界阻力矩，并将临界阻力矩作为临界温度下的实际拨环力矩；

基于给定参数集中的给定锁止角，确定与给定锁止角对应的理论拨环力矩；

基于临界温度下的实际拨环力矩、以及与给定锁止角对应的理论拨环力矩间的对比值，确定拨环力矩传递效率；

基于给定参数集和目标温度，确定目标温度下锁销式同步器的第二同步时间，根据第二同步时间，计算在目标温度下的目标阻力矩；

根据目标拨环力矩和目标阻力矩之间的大小关系，获取目标锁止角的取值范围，其中，目标拨环力矩根据拨环力矩传递效率和目标锁止角对应的理论拨环力矩确定；

基于目标锁止角的取值范围确定目标锁止角，并将目标锁止角替换给定参数集中的给定锁止角，得到目标参数集，根据目标参数集设计锁销式同步器。

在其中一个实施例中，给定参数集包括给定锁止角和同步器相关主参数，给定参数集的获取方式，包括：

根据锁销式同步器的布置方案，选择给定锁止角和同步器相关主参数，同步器相关主参数包括换挡力、同步锥锥面动摩擦系数、同步锥锥面有效半径、同步锥锥面角、转动惯量、相对角速度差和给定阻力矩；

获取同步力矩，同步力矩是根据同步器相关主参数中的换挡力、同步锥锥面动摩擦系数、同步锥锥面有效半径和同步锥锥面角计算得到；