[发明专利]一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计在审
| 申请号： | 202210560394.0 | 申请日： | 2022-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN115158387A | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 刘军;卞涛;高鹏;徐晓锋;刘楚鸣;张锡广;杜亚东;于泽;郭旭 | 申请（专利权）人： | 沈阳中车轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 大连万友专利代理有限公司 21219 | 代理人： | 王海南 |
| 地址： | 114012 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 单轨 车辆 转向架 结构设计 | ||
1.一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：该设计包含有牵引传动装置、基础制动装置、减振装置、构架部件及附属装置。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：所述的牵引传动装置由电机(4)、联轴节(5)、齿轮箱(6)、走行轮(9)组成，其中电机(4)位于构架(2)的中间位置，电机(4)采用双轴输出方式，每个电机轴可以单独控制扭矩。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：所述的基础制动装置采用轮毂盘式液压制动方式，制动夹钳(13)安装在齿轮箱(6)上，制动盘(14)安装在齿轮箱(6)的轮毂上，整个制动装置内藏于车轮轮辋内。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：所述的减振装置采用三级减震：走行轮(9)采用充气橡胶轮胎并配有安全防护支撑装置，为一级减振装置；齿轮箱(6)与构架(2)采用低刚度橡胶堆(7)进行连接，为二级减振装置；采用空气弹簧(19)配备横向油压减振器(18)、垂向减振器(20)、抗摆减振器(15)作为三级减振装置。
5.根据权利要求4所述的一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：所述二级减振装置的橡胶堆(7)高度为200mm。
6.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计，其特征在于：所述的构架部件及附属装置配制为：构架(2)的端部分别安装双排导向轮组成(8)、稳定轮组成(1)；构架(2)与悬吊梁(16)通过悬吊销进行连接；悬吊梁(16)与吊架(17)通过空气弹簧(19)进行连接；吊架(17)与车体通过销轴(21)进行连接。
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