[发明专利]一种车内遗留生命体探测方法及系统在审
申请号: | 202210559407.2 | 申请日: | 2022-05-23 |
公开(公告)号: | CN114852004A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 白云飞;王蔚 | 申请(专利权)人: | 兴科迪科技(泰州)有限公司 |
主分类号: | B60R21/015 | 分类号: | B60R21/015;B60Q9/00;G08B21/22;G08B25/08;H04M1/72406;H04M1/72415 |
代理公司: | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人: | 闫萍 |
地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 遗留 生命体 探测 方法 系统 | ||
本发明涉及一种车内遗留生命体探测方法及系统,系统包括:车辆状态检测模块、微波探测模块、红外探测模块、NBLOT通信模块、手机APP、主控制模块、摄像头、电源模块和定位装置;主控制模块通过NBLOT通信模块与手机APP进行通信。本发明多种探测方式进行复测,准确率高,避免误报警;可以帮助客户人工确认车内情况,是否存在误报;多功能手机APP能够接收/显示报警信息,拨打用户手机APP中预留的第三方电话进行提示。本发明还提供定位信息,帮助用户快速找到车辆位置。可通过手机APP控制车内温度和一氧化碳浓度,还可自动发出声光警告,防止车内人员意外中暑、失温、一氧化碳中毒、窒息等危害人身安全的事故发生。
技术领域
本发明涉及一种车内遗留生命体探测方法及系统。
背景技术
现有的车内生命体监测应急方法只能发出报警信息,无法直接得到车内的状态信息。而且虽然现有技术中也有一氧化碳浓度和温度监控,但缺少现场其他信息,如果误报警的话,会造成不必要的麻烦。并且现有的方法缺少接警人对警情远程处理的能力,接警人只能赶到汽车所在的位置才能处理险情,此时可能为时已晚。此外,系统所发出的报警信息中,没有车辆的位置信息,如果车内生命体已经失去知觉或者缺乏表达能力,接警人接到报警,却无法找到报警车辆位置,那么很可能会造成无法弥补的影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车内遗留生命体探测方法,以解决现有技术中存在的缺陷。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种车内遗留生命体探测方法,包括以下步骤:
S1.通过车辆状态检测模块判断车辆状态;
S2.判断车辆是否进入长时间静止状态,若否,回到S1;若是,开启微波探测模块;
S3.若微波探测模块未探测到生命物体,回到S2;当微波探测模块探测到生命物体后,开启红外探测模块,与微波探测模块一起进行多次复测;
S4.复测后,若确认不存在生命物体,回到S2;若确认存在生命物体,通过NBLOT通信模块发出报警信息至接警人手机APP;同时,拍摄车内实时照片,发送至接警人手机APP。
S5.接警人看到报警信息和车内实时照片后进行判断,若判断车内有生命物体,可通过手机APP和车内的定位装置定位到车辆位置。
在上述方案的基础上,接警人若判断车内有生命物体,还能够结合发送至手机APP的温度信息,通过手机APP控制车内空调装置的使用;
在上述方案的基础上,接警人若判断车内有生命物体,还能够结合发送至手机APP的一氧化碳浓度信息,通过手机APP控制车内换气系统的使用。
在上述方案的基础上,手机APP上能够设置预留的第三方电话,手机APP能够拨打预留的第三方电话进行提示。
一种车内遗留生命体探测系统,包括:车辆状态检测模块、微波探测模块、红外探测模块、NBLOT通信模块、手机APP、主控制模块、摄像头、电源模块和定位装置;主控制模块连接并控制摄像头、车辆状态检测模块、微波探测模块、红外探测模块、NBLOT通信模块和定位装置;主控制模块通过NBLOT通信模块与手机APP进行通信。
所述车辆状态检测模块为震动检测模块、加速度传感器或者陀螺仪。
生命体探测系统还包括温度检测模块,在确定车内有生命体的前提下,用于实时检测车内温度。
生命体探测系统还包括一氧化碳浓度检测检测模块,在确定车内有生命体的前提下,用于实时检测车内一氧化碳浓度。
生命体探测系统还包括声光报警器,当车内温度低于或高于设定的温度阈值,或一氧化碳浓度大于设定的一氧化碳浓度阈值时,声光报警器自动发出声光警告。
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