[发明专利]一种隧道基坑坑底错位暗墩加固系统及其加固方法

说明书

本发明涉及一种隧道基坑坑底错位暗墩加固系统和对应的加固方法，所述方法包括：对隧道下方的土体进行开孔形成注浆加固区域，及对所述加固区域进行注浆形成暗墩；其中所述注浆加固区域在隧道下方的土体中在沿隧道宽度方向的两侧交错分布，所述注浆加固区域一侧与隧道的一侧边界相切，所所述注浆加固区域沿隧道宽度方向的另一侧与隧道的另一侧边界之间相距一大于零的距离；采用上述技术方案的加固系统与加固方法，与传统的整体注浆相比，能够减少注浆材料的用量，极大降低工程造价，在减少浪费的同时，有效避免隧道坑底的沉降，并可根据原有土体的力学性质，灵活改变注浆加固区域的总面积占比，减少施工区域，有效加快施工进度。

技术领域

本发明涉及一种基坑坑底土体注浆加固技术，属于基坑工程技术领域。

背景技术

随着城市化发展，越来越多的地下管廊隧道被用于市政管网建设和输配电线路缆化工程项目中，隧道敷设施工已成为GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)电力管线施工技术发展的必然方向之一，修建隧道需要开挖基坑。隧道修建完后，基坑坑底由于受到隧道的自重作用，容易产生沉降，对工程的安全产生威胁。产生沉降的原因大部分是因为隧道底部的土体力学性能不佳。

注浆加固技术对改进土体的力学性能有很大作用，现有技术中，通常是对隧道底部的土体全部进行注浆加固，这种方法可以提升土体的力学性能从而减少坑底沉降。然而，对坑底土体全部进行注浆加固的方法没有考虑到不同土体强度条件下的加固需求，通常具有很高的成本，也会对材料产生一定的浪费，施工时间也相对较长。因此，设计出一种既能满足沉降要求，又能节约材料、工时的加固技术非常有意义。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供了一种隧道基坑坑底错位暗墩加固系统，所述加固系统包括位于隧道下方的土体中的注浆加固区域，所述注浆加固区域在隧道下方的土体中在沿隧道宽度方向的两侧交错分布，所述注浆加固区域一侧与隧道的一侧边界相切，所述注浆加固区域沿隧道宽度方向的另一侧与隧道的另一侧边界之间相距一大于零的距离。

进一步地，在延隧道长度方向的相邻两个注浆加固区域之间的间隔为d，d的取值范围为：-0.3Ld0.3L，其中L为隧道的宽度。

进一步地，所述注浆加固区域的深度为0.2H—0.6H之间，其中H为基坑开挖深度。

进一步地，所述注浆加固区域在水平方向的截面为圆形，所述圆形的直径在0.3L—0.6L之间，其中L为隧道的宽度。

进一步地，所述注浆加固区域在水平方向的截面为矩形，所述矩形的边长在0.3L—0.6L之间，其中L为隧道的宽度。

基于上述加固系统，本发明还涉及一种隧道基坑坑底错位暗墩加固方法，包括：对隧道下方的土体进行开孔形成注浆加固区域，及对所述加固区域进行注浆形成暗墩；所述注浆加固区域在隧道下方的土体中在沿隧道宽度方向的两侧交错分布，所述注浆加固区域一侧与隧道的一侧边界相切，所述注浆加固区域沿隧道宽度方向的另一侧与隧道的另一侧边界之间相距一大于零的距离。

进一步地，在延隧道长度方向的相邻两个注浆加固区域之间的间隔为d，d的取值范围为：-0.3Ld0.3L，其中L为隧道的宽度。

进一步地，所述注浆加固区域的深度为0.2H—0.6H之间，其中H为基坑开挖深度。

进一步地，所述注浆加固区域在水平方向的截面为圆形，所述圆形的直径在0.3L—0.6L之间，其中L为隧道的宽度。

进一步地，所述注浆加固区域在水平方向的截面为矩形，所述矩形的边长在0.3L—0.6L之间，其中L为隧道的宽度。