[发明专利]一种铝缸盖导管孔和座圈倒角加工用复合型刀具

说明书

一种铝缸盖导管孔和座圈倒角加工用复合型刀具，包括主刀杆，所述主刀杆一端设置有精镗精铰复合刀，所述精镗精铰复合刀背离主刀杆的一端两侧分别设置有精镗刀刃和精铰刀刃，所述精镗刀刃的刀尖与主刀杆的横向间距大于精铰刀刃的刀尖与主刀杆的横向间距，令所述精镗刀刃先于精铰刀刃走刀，所述主刀杆朝向精镗精铰复合刀的一端外表面安装有座圈倒角刀；设置精镗精铰复合刀的精镗刀刃走刀在前，精铰刀刃走刀在后，形成了镗、铰一起，提高了孔的圆整度，在镗、铰导管孔刀尖出孔后，座圈倒角刀再对缸盖座圈孔口倒角0.8*45度进行倒角，一次加工成型，减少了二次装夹，减少了重复定位和累积误差，提高的导管孔和座圈倒角的同轴精度。

技术领域

本发明属于刀具技术领域，特别涉及一种铝缸盖导管孔和座圈倒角加工用复合型刀具。

背景技术

铝缸盖是内燃机四冲程做功的关键零部件之一，安装在气缸之上的零件，是构成气门杆位置，燃烧室，凸轮轴和摇臂轴支撑，具有吸气、密闭、点火，散热、并安装进、排气门和喷油器总成的缸头重要部件，传导气缸内室温，实现蓄热、散热功能的缸体组合体。铝缸盖主要是一个孔系比较集中的零件，其进、排气门在工作过程中主要形成一个开环和闭环，而缸盖基体上的两导管孔是气门杆导向的高精度光滑内孔，其精度等级为IT7级，而气门大端45度锥面与缸盖座圈倒角面在缸盖出厂前都应做严格的气密性检测，工艺要求贴合面大于80％以上。

铝缸盖材料为AC4B，铸件后为T5处理。机加工分粗、精加工到成型。而嵌入在缸盖上的两导管和两座圈材料(精镗孔后压入)为粉末冶金，压溃强度K大于400Mpa，两导管孔分粗镗、精镗、到精铰，孔的粗糙度Ra0.8，为光滑极限内孔；两座圈倒角为0.8*45度。

如图1所示，导管孔的精度等级H7，其孔的形位公差对座圈倒角面45度为关联要素，同轴度为0.015，圆柱度为0.0025，缸盖加工夹紧定位是一面两销定位后并夹紧，孔口倒角0.8*45度是分开在另外一台镗床上加工，这样导管孔与座圈倒角面的同轴度不能保证，会存在以下问题：

⑴、刀尖两角度呈双对称分布45度对分，只有镗刀尖刃，没有挤压修光刃，孔的粗糙度达不到Ra0.8；

⑵、由于座圈倒角是导管孔加工好后分开加工，多一次上下装夹，存在二次重复定位累积误差，产品质量同轴度不能保证，导致发动机缸盖在工况时产生漏气、产品质量不稳定且影响工效。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种铝缸盖导管孔和座圈倒角加工用复合型刀具，具体技术方案如下：

一种铝缸盖导管孔和座圈倒角加工用复合型刀具，包括主刀杆，所述主刀杆一端设置有精镗精铰复合刀，所述精镗精铰复合刀背离主刀杆的一端两侧分别设置有精镗刀刃和精铰刀刃，所述精镗刀刃的刀尖与主刀杆的横向间距大于精铰刀刃的刀尖与主刀杆的横向间距，令所述精镗刀刃先于精铰刀刃走刀，所述主刀杆朝向精镗精铰复合刀的一端外表面安装有座圈倒角刀。

进一步的，所述精镗刀刃向外倾斜与水平面夹角为59°，所述精铰刀刃向外倾斜与水平面夹角为52°，所述精镗刀刃的刀尖和所述精铰刀刃的刀尖横向间距为2mm。

进一步的，所述主刀杆由第一支部、第二支部和第三支部组成，所述第二支部的径向长度大于第一支部和第二支部的径向长度，所述精镗精铰复合刀一端从第三支部端面圆心处嵌入并延伸至第二支部内。

进一步的，所述主刀杆背离精镗精铰复合刀的一端连接有刀柄，所述刀柄套于第一支部的外表面。

进一步的，所述刀柄包括连接柄、锁紧螺母和锁紧拉钉，所述第一支部的外表面套有连接柄，所述连接柄背离第一支部的一端设有锁紧拉钉，所述锁紧拉钉的外表面螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母置于连接柄端部，所述第一支部的端部圆心处开有螺孔，所述锁紧拉钉端部延伸至连接柄内侧且与螺孔螺纹连接。

进一步的，所述连接柄外表面螺纹连接有多个内六角螺丝，所述内六角螺丝环形分布于连接柄外表面且端部能够与第一支部相接触。