[发明专利]一种车载供氢控制系统及供氢监控系统在审
申请号: | 202210547159.X | 申请日: | 2022-05-19 |
公开(公告)号: | CN114987206A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 廖均博;关超华;廖均锋;李利敏;邓伟麒 | 申请(专利权)人: | 佛山日隆能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M8/04082 |
代理公司: | 广州市诺丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44714 | 代理人: | 马倩 |
地址: | 510635 广东省佛山市南海区桂城街道深海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 控制系统 监控 系统 | ||
1.一种车载供氢控制系统,其特征在于,所述车载供氢控制系统包括碰撞传感器和供氢控制器,所述碰撞传感器与所述供氢控制器连接,所述供氢控制器用于与车载供氢系统中的电磁阀连接;
所述碰撞传感器,用于在车辆发生碰撞时生成碰撞强度值,并向所述供氢控制器发送所述碰撞强度值,所述碰撞强度值用于指示所述车辆发生碰撞时的激烈程度;
所述供氢控制器,用于在所述碰撞强度值大于第一预设值时,控制关闭所述电磁阀。
2.根据权利要求1所述的车载供氢控制系统,其特征在于,所述车载供氢控制系统还包括车辆控制器,所述车辆控制器与所述供氢控制器连接;
所述供氢控制器,还用于实时地从所述车辆控制器中获取车辆行驶数据和行驶环境数据,并根据所述车辆行驶数据和所述行驶环境数据实时地确定所述车辆发生碰撞的碰撞概率,且在所述碰撞概率大于第二预设值时,控制关闭所述电磁阀。
3.根据权利要求2所述的车载供氢控制系统,其特征在于,所述车载供氢控制系统还包括至少一种供氢环境传感器,每种供氢环境传感器分别与所述供氢控制器连接;
每种供氢环境传感器,用于检测所述车载供氢系统中的一种供氢环境参数,并向所述供氢控制器发送所述供氢环境参数;
所述供氢控制器,还用于接收每种供氢环境传感器发送的供氢环境参数,并在任一供氢环境参数超出对应的预设范围时,控制关闭所述电磁阀。
4.根据权利要求3所述的车载供氢控制系统,其特征在于,所述至少一种供氢环境传感器包括温度传感器、压力传感器、氢浓度传感器、氢瓶应力传感器中的至少一种;
当所述至少一种供氢环境传感器包括所述温度传感器时,所述温度传感器用于检测所述车载供氢系统内的氢气温度;
当所述至少一种供氢环境传感器包括所述压力传感器时,所述压力传感器用于检测所述车载供氢系统内的氢气压力;
当所述至少一种供氢环境传感器包括所述氢浓度传感器时,所述氢浓度传感器用于检测所述车载供氢系统内的氢气浓度;
当所述至少一种供氢环境传感器包括所述氢瓶应力传感器时,所述氢瓶应力传感器用于检测所述车载供氢系统中的储氢瓶的应力。
5.根据权利要求3或4所述的车载供氢控制系统,其特征在于,
所述供氢控制器,还用于在任一供氢环境参数超出对应的预设范围,或,在所述碰撞强度值大于所述第一预设值时,向所述车辆控制器发送告警信息,所述告警信息用于提示所述车载供氢系统发生故障。
6.根据权利要求3或4所述的车载供氢控制系统,其特征在于,所述车载供氢控制系统还包括车载通讯模块,所述车载通讯模块用于与后台服务器连接;
所述供氢控制器,还用于在任一供氢环境参数超出对应的预设范围,或,在所述碰撞强度值大于所述第一预设值时,通过所述车载通讯模块向所述后台服务器发送告警信息,所述告警信息用于指示所述车载供氢系统发生故障。
7.根据权利要求3或4所述的车载供氢控制系统,其特征在于,所述车载供氢控制系统还包括红外通信模块,所述红外通信模块与所述供氢控制器连接,所述红外通信模块还用于与加氢机连接,所述供氢控制器还用于与所述车载供氢系统中的加氢口开关连接;
所述供氢控制器,还用于根据所述加氢口开关的开关状态确定所述车载供氢系统是否处于加氢状态,并在所述车载供氢系统处于加氢状态时,通过所述红外通信模块向所述加氢机发送至少一种供氢环境参数,以使所述加氢机在所述至少一种供氢环境参数中的任一供氢环境参数超出对应的预设范围时,停止加氢。
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