[发明专利]一种新能源汽车电池集中管理自动输送装置

说明书

本发明涉及一种集中管理自动输送装置，尤其涉及一种新能源汽车电池集中管理自动输送装置。本发明提供一种能够自动对运输的新能源电池进行上料，在电池运输过程中电池之间不易发生撞击，安全性较高的新能源汽车电池集中管理自动输送装置。一种新能源汽车电池集中管理自动输送装置，包括有机架、第一转轴和传输带等，机架上部的左右两端均转动式地连接有第一转轴，两根第一转轴的前侧之间通过传输轮绕接有传输带。有益效果：通过启动伺服电机，在链轮转动的同时能够与链条啮合，如此便可对新能源汽车电池进行运输并进行上料，在一定程度上给人们对新能源汽车电池进行输送的操作提供了便利。

技术领域

本发明涉及一种集中管理自动输送装置，尤其涉及一种新能源汽车电池集中管理自动输送装置。

背景技术

目前人们一般是通过使用新能源汽车电池运输箱来对新能源汽车电池进行运输的，但现在大部分的新能源汽车电池运输箱，在对新能源汽车电池进行运输时，较少有很好的对新能源汽车电池进行减震，且对新能源汽车电池的摆放相对较为混乱，从而导致新能源汽车电池在运输过程中容易受到损伤。

专利授权公告号为CN211809658U的专利，公布了一种新能源汽车电池运输装置，该装置包括车体，所述车体的底部活动套设有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与车体的底部固定连接，所述车体的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部设置有框体，所述框体的内腔固定连接有乳胶垫，所述框体内腔底部的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧开设有通孔，所述支撑杆的顶部贯穿至乳胶垫的外侧并固定连接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的内腔活动连接有螺栓，所述螺栓的右端依次贯穿乳胶垫、框体、和箱体并延伸至箱体的右侧，所述螺栓的左侧固定连接有限位板。该装置虽然能够较好的对新能源汽车电池进行运输，但在新能源电池运输过程中需要人工来对运输的新能源电池进行上料，且在运输过程中电池之间容易发生相互撞击，从而降低了新能源电池运输装置运输的安全性。

因此，鉴于上述问题提供一种能够自动对运输的新能源电池进行上料，在电池运输过程中电池之间不易发生撞击，安全性较高的新能源汽车电池集中管理自动输送装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服在新能源电池运输过程中需要人工来对运输的新能源电池进行上料，且在运输过程中受到晃动或撞击时，容易导致电池之间发生相互撞击的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动对运输的新能源电池进行上料，在电池运输过程中电池之间不易发生撞击，安全性较高的新能源汽车电池集中管理自动输送装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车电池集中管理自动输送装置，包括有机架、第一转轴、传输带、运输板、连接块、链轮、链条、皮带轮、平皮带、伺服电机、隔料板、架料机构、上升机构和定料机构，机架上部的左右两端均转动式地连接有第一转轴，两根第一转轴的前侧之间通过传输轮绕接有传输带，传输带的外侧均匀间隔的连接有运输板，相邻的两个运输板之间通过螺栓固接有两块连接块，两根第一转轴的前侧均通过键连接有链轮，两个链轮之间绕接有链条，两根第一转轴的后侧均设有皮带轮，两个皮带轮之间绕接有平皮带，机架前侧上部的中间位置通过螺栓连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上设有链轮，且链轮与链条相互啮合，运输板上部的后侧设有隔料板，机架上部的左侧设有对新能源汽车电池进行运输的架料机构，机架左侧设有对新能源汽车电池进行升降的上升机构，架料机构上设有对新能源汽车电池进行固定的定料机构。

优选地，架料机构包括有第一支板、第一导杆、第一弹簧、置料架和楔形杆，机架左侧的前后两端之间设有第一支板，第一支板上设有两根第一导杆，两根第一导杆之间滑动式地连接有置料架，两根第一导杆上均套有第一弹簧，第一弹簧的两端分别连接在对新能源汽车电池进行上升的置料架与第一支板上，运输板的前后两端均设有楔形杆，且楔形杆与置料架卡接配合。