[发明专利]立式旋转轴轴承配置结构

说明书

本发明涉及的立式旋转轴轴承配置结构，包括立式旋转轴以及套装于立式旋转轴下端的箱体；立式旋转轴与箱体之间从上到下依次设置有第一调心滚子轴承、第二调心滚子轴承和四点接触球轴承，第一调心滚子轴承内圈固定安装在立式旋转轴上，第一调心滚子轴承外圈与箱体间隙配合；第二调心滚子轴承位于四点接触球轴承的上方，第二调心滚子轴承与四点接触球轴承之间设置有轴套；第二调心滚子轴承内圈固定安装在立式旋转轴上的轴肩处，第二调心滚子轴承外圈与箱体间隙配合；四点接触球轴承通过压盖嵌装于箱体下端的阶梯孔内，四点接触球轴承内圈与立式旋转轴间隙配合，四点接触球轴承外圈与箱体间隙配合，其承载性能好、使用寿命长、可靠性高。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及立式旋转轴轴承配置结构。

背景技术

某型飞机上的立式旋转轴通过轴承装配于箱体中，现有的立式旋转轴的支撑方式存在着承载能力低、使用寿命短的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供立式旋转轴轴承配置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

立式旋转轴轴承配置结构，包括立式旋转轴以及套装于立式旋转轴下端的箱体；

箱体上端口处设置有第一支撑点，箱体下端口处设置有第二支撑点位，所述第一支撑点处设置有第一调心滚子轴承，所述第一调心滚子轴承内圈固定安装在所述立式旋转轴上，所述第一调心滚子轴承外圈与所述箱体间隙配合；

所述第二支撑点处设置有第二调心滚子轴承和四点接触球轴承，其中所述第二调心滚子轴承位于所述四点接触球轴承的上方，所述第二调心滚子轴承与四点接触球轴承之间设置有轴套；

所述第二调心滚子轴承内圈固定安装在所述立式旋转轴上的轴肩处，所述第二调心滚子轴承外圈与所述箱体间隙配合；

所述四点接触球轴承通过压盖嵌装于所述箱体下端的阶梯孔内，所述四点接触球轴承内圈与所述立式旋转轴间隙配合，所述四点接触球轴承外圈与所述箱体间隙配合。

进一步的，所述第一调心滚子轴承外圈与所述箱体之间设置有轴承座，所述轴承座固定安装在所述箱体内，所述第一调心滚子轴承的外圈与所述轴承座间隙配合；所述第一调心滚子轴承外圈外端设置有法兰，所述法兰与所述轴承座上端面之间预留有第一间隙。

进一步的，所述第一调心滚子轴承外圈与所述轴承座之间设置有轴承套，所述轴承套固定安装在所述轴承座内，所述第一调心滚子轴承的外圈与所述轴承套间隙配合。

进一步的，所述第一调心滚子轴承内圈外端面设置有环状凸缘，所述环状凸缘通过卡环固定于所述立式旋转轴上的凸台处，所述卡环内壁上设置有卡槽，所述卡环的卡槽卡接于所述环状凸缘与所述凸台。

进一步的，所述第一调心滚子轴承两端均设置有第一密封圈，每个所述第一密封圈通过第一弹簧挡圈固定，所述第一调心滚子轴承内圈用于与所述第一密封圈接触的密封面为内凹弧形面。

进一步的，所述第二调心滚子轴承靠近第一调心滚子轴承的一端设置有第二密封圈，所述第二密封圈通过第二弹簧挡圈固定，所述第二调心滚子轴承内圈用于与所述第二密封圈接触的密封面为内凹弧形面。

进一步的，所述第二调心滚子轴承内圈内径两端设置有圆弧倒角。

进一步的，所述四点接触球轴承远离所述第二调心滚子轴承的一端设置有第三密封圈，所述第三密封圈通过第三弹簧挡圈密封安装于所述四点接触球轴承内圈与所述四点接触球轴承外圈之间。