[发明专利]一种门槛总成结构及电动汽车

说明书

本申请提供一种门槛总成结构，该门槛总成结构包括门槛内板、门槛撑板以及门槛外板；门槛内板、门槛撑板以及门槛外板沿Y向依次固定连接；其中，门槛撑板沿Z向设置，当门槛总成结构装配至车身上之后，门槛内板与车身相连，且位于车身的地板面之上，使得门槛内板与门槛撑板围成一安装空间。从而，连接部件可以设置在上述的安装空间内，避让出动力电池的布设空间，并且增设E形密封结构和密封条，可以形成主、副两道密封，实现乘员舱密封，避免乘员舱漏风、进水。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，尤其涉及一种门槛总成结构及电动汽车。

背景技术

电动汽车领域一直存在一个让技术人员无法回避的难题，那就是如何提高电动汽车的续驶里程，针对这个难题，主流的做法是，为动力电池提供尽可能大的布设空间，以布设更大尺寸的动力电池，储存更多的电量，以提高电动汽车的续驶里程。

如图4所示的一种现有的门槛总成结构，为了保证门槛与车架连接稳固，门槛内板会向车架方向凸出，紧邻车架的边缘设置，进一步地，为了密封动力电池壳体以及固定门槛总成结构，需要在门槛与动力电池壳体之间增设一个密封件，由于门槛总成结构紧邻车架的边缘设置，因此密封件的部分结构需要设置在动力电池壳体内，从而挤占了动力电池的布设空间，使得动力电池扩容较难。

有鉴于此，提出了本发明。

发明内容

针对现有的门槛总成结构中门槛内板紧邻车架的边缘设置，使得动力电池扩容较难的情况，本申请提供了一种门槛总成结构，可以通过上抬门槛内板的设计方式，达到增加动力电池的布设空间的目的。

具体的，所述门槛总成结构包括门槛内板、门槛撑板以及门槛外板；所述门槛内板、所述门槛撑板以及所述门槛外板沿Y向依次固定连接；

其中，所述门槛撑板沿Z向设置，当所述门槛总成结构装配至车身上之后，所述门槛内板与所述车身相连，且位于所述车身的地板面之上，使得所述门槛内板与所述门槛撑板围成一安装空间。

本申请中，在车辆水平停置的情况下，X向为车身的前后方向，Y向为车身的横向，Z向为竖直方向，门槛内板、门槛撑板以及门槛外板沿Y向依次固定连接，在门槛总成结构装配到车身上之后，门槛内板紧邻车身，并与车身相连，向外依次为门槛撑板和门槛外板。其中，门槛内板还位于车身的地板面以上，可以与门槛撑板围成一个安装空间。从而，汽车的连接部件等可以设置在上述的安装空间中，而不需设置在车身内部，为动力电池提供更大的布设空间。

优选的，所述门槛撑板垂直于X向的截面呈“L”形，其包括沿Y向的横板和沿Z向的纵板；

所述横板的自由端设置有沿Z向向下的翻边；

所述门槛外板的一端与所述翻边固定连接，另一端固定在所述纵板的一侧，形成一沿X向延伸的第一腔室；

所述门槛内板的两端均固定在所述纵板的另一侧，且其底端板在Z向的高度高于所述横板。

具体的，沿Z向设置的门槛撑板为一体成型结构，其垂直于X向的截面包括沿Z向的纵板和沿Y向的横板，上述的沿Z向和Y向并非特指与Z向和Y向重合，在与Z向或Y向的夹角较小时也应理解为沿Z向或沿Y向。横板的自由端设置有沿Z向向下的翻边，门槛外板的一端固定在横板的翻边位置，另一端固定在纵板上，优选的可以固定在纵板的自由端，使得沿X向延伸的第一腔室能够提供足够大的碰撞缓冲空间。门槛内板的两端均固定在纵板上，且与门槛外板分别位于纵板的两侧，进一步地，门槛内板在Z向上位于横板以上，并且在门槛总成结构装配到车身上之后，门槛内板还位于车身的地板面以上，从而能够与门槛撑板和车身共同围成一个安装空间。

优选的，所述门槛总成结构还包括沿X向延伸设置在所述第一腔室内，且呈多段弯折结构的门槛加强板；

所述门槛加强板固定在所述纵板上；其具有至少1个凸出于所述纵板，且与所述门槛外板抵接的凸出结构。