[发明专利]电动汽车、应急启动电源及其充放电控制方法在审
| 申请号: | 202210536964.2 | 申请日: | 2022-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN114640169A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 冉柠恺;邓加欣;刘伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市昂佳科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J9/06;H01M10/44 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 吴士卿 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 应急 启动 电源 及其 放电 控制 方法 | ||
本发明公开一种电动汽车、应急启动电源及其充放电控制方法,该应急启动电源包括:连接组件,用于接入电动汽车的电瓶;应急电池组;充电电路,所述充电电路的输出端与所述应急电池组连接;第一开关电路,串联设置于连接组件与应急电池组之间;第二开关电路,串联设置于充电电路的输入端与所述连接组件之间;扩展充电接口,扩展充电接口与充电电路的输入端连接;控制电路,控制电路分别与第一开关电路及第二开关电路连接,控制电路用于根据外部控制指令输出对应的控制信号,以控制第一开关电路与所述第二开关电路的开/关状态。本发明可以解决现有的应急启动电源无法通过电瓶夹充电的问题。
技术领域
本发明涉及应急启动电源技术领域,特别涉及一种电动汽车、应急启动电源及其充放电控制方法。
背景技术
应急启动电源被广泛应用于车辆、设备、飞行器的应急启动。它可以完成在低温环境、电瓶馈电情况下的应急启动功能。现有的应急启动电源产品,都存在无法通过电瓶夹充电,充电速度较慢的问题。现有的非智能电瓶夹的应急启动电源又不具有充放电保护、反接保护等功能。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种应急启动电源,旨在解决现有的应急启动电源无法通过电瓶夹充电的问题。
为实现上述目的,本发明提出的应急启动电源,应用于电动汽车中,所述电动汽车包括电瓶,应急启动电源包括:
连接组件,用于接入所述电动汽车的电瓶;
应急电池组;
充电电路,所述充电电路的输出端与所述应急电池组连接;
第一开关电路,串联设置于所述连接组件与所述应急电池组之间;
第二开关电路,串联设置于所述充电电路的输入端与所述连接组件之间;
扩展充电接口,所述扩展充电接口与所述充电电路的输入端连接;
控制电路,所述控制电路分别与所述第一开关电路及第二开关电路连接,所述控制电路用于根据外部控制指令输出对应的控制信号,以控制所述第一开关电路与所述第二开关电路的开/关状态;其中,
所述控制电路在控制所述第一开关电路导通时,控制所述应急电池组与所述连接组件电连接,以使所述应急电池组对电瓶进行充电;
所述控制电路在控制所述第二开关电路导通时,控制所述连接组件与所述充电电路电连接,以使所述充电电路将所述连接组件输出的电压转换为充电电压对所述应急电池组进行充电;
所述扩展充电接口有外部充电设备接入时,所述控制电路控制所述第二开关电路关断,以断开所述充电电路与所述连接组件的电连接。
可选地,所述外部控制指令为放电控制指令时,所述控制电路输出放电控制信号,控制所述第二开关电路关断,并控制所述第一开关电路导通,以控制所述应急电池组与所述连接组件电连接,以使所述应急电池组对电瓶进行充电;
所述外部控制指令为第一充电控制指令时,所述控制电路输出第一充电控制信号,控制所述第一开关电路关断,并控制所述第二开关电路导通,以控制所述充电电路与所述连接组件电连接,以使所述充电电路将所述连接组件输出的电压转换为充电电压对所述应急电池组进行充电。
可选地,所述外部控制指令为第二充电控制指令时,所述控制电路输出第二充电控制信号,控制所述第一开关电路关断,以使所述充电电路将所述扩展充电接口输出的电压转换为充电电压对所述应急电池组进行充电;
所述外部控制指令为充放电控制指令时,所述控制电路输出充放电控制信号,控制所述第一开关电路导通,以控制所述应急电池组与所述连接组件电连接,以使所述应急电池组对电瓶进行充电;以及,使所述充电电路将所述扩展充电接口输出的电压转换为充电电压对所述应急电池组进行充电。
可选地,所述应急启动电源还包括:
用户输入组件,所述用户输入组件的输出端与所述控制电路连接,所述用户输入组件用于被用户触发时,输出对应的外部控制指令至所述控制电路;
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