[发明专利]控制单元、车载电池组及相关的组装方法

权利要求书

1.一种用于车载电池组(3)的控制单元(13)，所述车载电池组(3)包括至少一个模块(12)，所述模块(12)具有由所述车载电池组(3)的支撑结构(15)支撑的多个电化学电池单体(C、C’、C”)，所述控制单元(13)能安装在电池组的所述支撑结构(15)上，并且包括：

-平面支撑基板(37)，其由至少部分绝缘的材料制成；

-多个传感器元件(14)，其被配置为控制所述模块(12)的所述电化学电池单体(C、C’、C”)的操作参数；

其中，至少一部分所述传感器元件(14)设置成两个单独的排，以便在将所述单元安装在所述车载电池组(3)上之后，每个传感器元件(14)被定位在每个电化学电池单体的相应的端子极柱(TT’、TT”)处；

其中所述传感器元件(14)包括至少一个温度传感器(TS)，所述温度传感器(TS)被配置为检测相应的端子极柱(TT’、TT”)处的温度；其中所述温度传感器(TS)是红外传感器。

2.根据权利要求1所述的单元，其中，所述温度传感器设置成两个单独的排。

3.根据权利要求1所述的单元，其中，所述红外传感器(40)在与所述接触元件(39)相同的面部上设置在所述平面基板(37)的边缘处，并且被配置为面对相应的极柱以使相应的红外光束(41)指向它以测量它的温度。

4.根据权利要求3所述的单元，其中，所述亮光束(41)是锥形光束(41)。

5.根据权利要求1所述的单元，其中，所述多个传感器元件(14)各自包括电压传感装置，所述电压传感装置包括至少两个导电且可弹性变形的接触元件(39)，所述接触元件被配置为在使用中被弹性地压缩在支撑用的平面基板(37)和相应的端子极柱(TT’、TT”)之间，在两个不同的点处与所述平面基板(37)和相应的端子极柱(TT’、TT”)接触。

6.根据权利要求5所述的单元，其中，所述接触元件(39)为由两个邻接的节段构成的V形，其中第一节段平行于所述平面基板(37)并固定到所述平面基板(37)上，而第二节段从所述平面基板(37)本身偏离。

7.一种车载电池组(3)，其包括：

-支撑结构(15)，其又包括细长且相对的至少两个周边构件(16、18)，所述至少两个周边构件在它们之间限定了箱体部分(BP)；

-一个或多个隔板(17)，其被设置为通过界定至少两个容纳部来细分所述箱体部分(BP)，其中所述隔板(17)横向于相对的两个周边元件(16、18)设置；

-多个平面的电化学电池单体(C、C’、C”)，它们彼此电连接并且彼此平行并且与所述隔板(17)平行，并被细分为至少两个模块(12)；

-至少一个根据权利要求1所述的控制单元(13)。

8.根据权利要求7所述的电池组(3)，其中，所述至少两个模块(12)各自包括至少两个插入板(32)，所述插入板(32)平行于所述隔板(17)设置在每个模块(12)的端部处，并且被配置为便于将处于压缩状态的每个模块(12)插入到对应的容纳部内，使得即使在插入之后仍然保持压缩状态。

9.根据权利要求7所述的电池组(3)，其中，每个插入板与相应的隔板接触，并且每个板与相应的隔板之间的静滑动摩擦系数小于0.3；特别是小于0.1；特别地，所述插入板(32)还被配置为调节在所述容纳部内的压缩，补偿所述多个电池单体(C、C’、C”)的任何缺陷；特别地，所述插入板(32)主要包含聚四氟乙烯。