[发明专利]电芯模组和动力电池总成在审
申请号: | 202210532891.X | 申请日: | 2022-05-11 |
公开(公告)号: | CN115000568A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 吴一帆;汤超龙;韩海滨;刘安龙 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M10/653;H01M50/213;H01M50/258;H01M50/244 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 谭逢 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模组 动力电池 总成 | ||
1.一种电芯模组,其特征在于,包括:
电芯排,所述电芯排包括多个依次排列的电芯单元,所述电芯单元设有极耳;所述电芯排具有端面以及侧面,所述极耳位于所述端面,所述侧面为所述电芯单元的周壁所限定的周侧;
第一冷却板,设置于所述电芯排的端面;以及
第二冷却板,设置于所述电芯排的侧面。
2.如权利要求1所述的电芯模组,其特征在于,所述第一冷却板设有第一冷却腔,所述电芯模组还包括冷却管路,所述冷却管路分别连接于所述第一冷却板的相对两端,以与所述第一冷却腔共同形成冷却回路。
3.如权利要求2所述的电芯模组,其特征在于,所述第二冷却板设有第二冷却腔,所述冷却管路包括并联的第一输入支路和第二输入支路,所述第一输入支路和所述第一冷却腔连通;所述第二输入支路和所述第二冷却腔连通。
4.如权利要求1所述的电芯模组,其特征在于,所述电芯模组还包括模组支架,所述模组支架包括框架和底壳,所述框架连接于所述底壳的周缘,所述框架和所述底壳共同形成容纳空间,所述电芯排位于所述容纳空间内,并固定于所述底壳;所述第一冷却板盖设于所述容纳空间的开口处。
5.如权利要求4所述的电芯模组,其特征在于,所述底壳背离所述容纳空间的一侧设有连接槽,所述连接槽用于容纳粘结剂以使所述底壳与外部的电池箱固定连接。
6.如权利要求4所述的电芯模组,其特征在于,所述底壳设有多个泄漏通道,所述泄漏通道贯穿所述底壳,并将所述容纳空间连通外界,多个所述电芯单元中的至少一部分的底部经由所述泄漏通道暴露。
7.如权利要求1所述的电芯模组,其特征在于,所述电芯模组还包括线束隔离板,所述线束隔离板设置于所述第一冷却板和所述电芯排之间,所述第一冷却板、所述线束隔离板以及所述电芯排之间通过导热胶或者导热结构胶连接。
8.如权利要求1-7中任一项所述的电芯模组,其特征在于,多个所述电芯单元之间设有灌封胶。
9.如权利要求1所述的电芯模组,其特征在于,所述第二冷却板与所述电芯单元之间通过导热结构胶连接。
10.如权利要求1所述的电芯模组,其特征在于,所述第二冷却板朝向所述电芯排的表面设有凹陷部,位于所述第二冷却板两侧的所述电芯单元至少部分嵌入所述凹陷部。
11.一种动力电池总成,其特征在于,包括:
电池箱;以及
权利要求1~10中任一项所述的电芯模组,所述电芯模组设置于所述电池箱内。
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