[发明专利]一种无人船用智能船库在审
| 申请号: | 202210532341.8 | 申请日: | 2022-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN114771769A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 刘鑫;沈钲皓;周翰生 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | B63C1/12 | 分类号: | B63C1/12;B60L53/16;B60L53/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250023 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人 智能 | ||
1.一种无人船用智能船库,包括船坞(1),其特征在于:所述船坞(1)的底端安装有回收组件(2),回收组件(2)包括第一电机(21),船坞(1)的内部开设有安装腔(11),安装腔(11)的固定连接有第一电机(21),第一电机(21)的输出端固定连接有第一转轴(22),第一转轴(22)的一侧外壁上固定连接有齿轮(221),齿轮(221)的两侧对称啮合有齿条(231),齿条(231)的一端固定连接有第一连杆(23),第一连杆(23)的一侧外壁上对称转动有顶杆(24),船坞(1)的底端对称设置有升降板(25),升降板(25)的底端外壁上开设有第二限位槽(251),且顶杆(24)的一端套接于第二限位槽(251)的一侧内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述安装腔(11)的两侧内壁上对称开设有第一安装槽(12),且齿条(231)滑动连接于第一安装槽(12)的一侧内壁上,第一安装槽(12)的底端内壁上开设有第一滑槽(13),且第一连杆(23)滑动连接于第一滑槽(13)的一侧内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述船坞(1)的底端对称固定有壳体(27),壳体(27)的两侧内壁上对称转动有第二转轴(271),且第二转轴(271)固定连接于第二限位槽(251)的一侧外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述船坞(1)的一侧内壁上对称开设有第一限位槽(14),第一限位槽(14)的一侧内壁上固定连接有第二连杆(26),且顶杆(24)固定连接于第二连杆(26)的一侧外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述顶杆(24)的两侧对称设置有限位块(232),且限位块(232)固定连接于第一连杆(23)的一侧外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述船坞(1)的顶部对称安装有固定组件(3),固定组件(3)包括固定块(35),船坞(1)的顶部分布设置有固定块(35),固定块(35)的一侧外壁上固定连接有弹性垫圈(351),固定块(35)的两端对称设置有连接节(352),相邻固定块(35)之间通过连接节(352)连接。
7.根据权利要求6所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述船坞(1)的内部分布开设有第二安装槽(15),第二安装槽(15)的顶端内壁上固定连接有第二电机(31),第二电机(31)的输出端固定连接有丝杆(32),丝杆(32)的一侧外壁上啮合连接有滑块(33),滑块(33)的一侧外壁上固定连接有连接块(34),且最右端和最左端的连接节(352)套接于连接块(34)的一侧外壁上。
8.根据权利要求7所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述第二安装槽(15)的一侧内壁上开设有第二滑槽(16),且连接块(34)滑动连接于第二滑槽(16)的一侧内壁上。
9.根据权利要求1所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述船坞(1)的内部安装有充电组件(4),充电组件(4)包括气缸(41),船坞(1)的一侧内壁上固定连接有气缸(41),气缸(41)的输出端固定连接有充电头(42),充电头(42)的一侧外壁上固定连接有安装环(43),安装环(43)的一侧外壁上分布固定有安装板(44),安装板(44)的一侧内壁上转动连接有第三转轴(45),第三转轴(45)的一侧外壁上固定连接有第三连杆(47),第三连杆(47)的一端固定连接有缓冲球(48)。
10.根据权利要求9所述的一种无人船用智能船库,其特征在于:所述第三转轴(45)的一侧外壁上套接有扭力弹簧(46),且扭力弹簧(46)的一端固定连接于安装板(44)的一侧内壁上,另一端固定连接于安装板(44)的另一侧内壁上。
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