[发明专利]车辆续驶里程计算方法、装置及计算设备

权利要求书

1.一种车辆续驶里程计算方法，其特征在于，包括：

根据目标车辆的电源状态数据预测目标车辆的未修正剩余续驶里程；

获取所述未修正剩余续驶里程在第一周期内的第一变化量；

获取目标车辆在所述第一周期内实际行驶距离的第二变化量；

通过所述第一变化量和所述第二变化量确定修正系数；

根据所确定的修正系数对剩余预测行驶里程进行修正以得到修正剩余行驶里程，以使用所述修正剩余行驶里程表征所述目标车辆的预测续驶里程；

其中，所述未修正剩余续驶里程和所述实际行驶距离在下个第一周期循环更新。

2.根据权利要求1所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述通过所述第一变化量和所述第二变化量确定修正系数包括：

获取所述第一变化量和所述第二变化量的偏差量；

根据所述偏差量对于所述第一变化量的占比值确定修正系数。

3.根据权利要求1所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述第一周期为时间段周期、电量周期的任一种。

4.根据权利要求1所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述根据目标车辆的电源状态数据预测目标车辆在第一周期内的未修正剩余续驶里程包括：

获取电源的电芯寿命、电芯温度、SOH值及SOC值，并根据所述电芯寿命、所述电芯温度和所述SOH值和所述SOC值确定所述未修正剩余续驶里程。

5.根据权利要求1所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述车辆续驶里程计算方法还包括：

获取目标车辆的行驶状态；

根据电源状态数据和行驶状态对未修正剩余续驶里程和实际行驶距离进行调整。

6.根据权利要求5所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述车辆续驶里程计算方法还包括：

在第二周期内行驶速度为零值时，停止更新所述未修正剩余续驶里程和所述实际行驶距离。

7.根据权利要求6所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述修正系数在预设的第一阈值和预设的第二阈值之间。

8.根据权利要求7所述的车辆续驶里程计算方法，其特征在于，所述车辆续驶里程计算方法还包括：

当所计算的修正系数低于所述第一阈值时，以所述第一阈值为当前周期的修正系数；

当所计算的修正系数高于所述第二阈值时，以所述第二阈值为当前周期的修正系数。

9.一种车辆续驶里程计算装置，其特征在于，包括：

第一获取模块：根据目标车辆的电源状态数据预测目标车辆的未修正剩余续驶里程；

第二获取模块：用于获取实际行驶距离；

处理模块，被配置成：

获取所述未修正剩余续驶里程在第一周期内的第一变化量；获取目标车辆在所述第一周期内实际行驶距离的第二变化量；通过所述第一变化量和所述第二变化量确定修正系数；根据所确定的修正系数对剩余预测行驶里程进行修正以得到修正剩余行驶里程，以使用所述修正剩余行驶里程表征所述目标车辆的预测续驶里程。

10.一种计算设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述的车辆续驶里程计算方法的步骤。