[发明专利]一种模块化汽车前照灯在审
| 申请号: | 202210525448.X | 申请日: | 2022-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN114963115A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 骆仕龙 | 申请(专利权)人: | 骆仕龙 |
| 主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S41/25;F21S41/141;F21V19/00;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模块化 汽车 前照灯 | ||
本发明公开了一种模块化汽车前照灯,包括:装配支架,装配支架具有主光源孔和辅助光源孔;安装于主光源孔的主光源模块;安装于辅助光源孔的辅助光源模块;其中,主光源模块和辅助光源模块都包括后灯座壳体、安装于后灯座壳体内的双光透镜大灯、螺丝固定于后灯座壳体前侧的透镜支架、以及罩设于后灯座壳体的导光罩,导光罩外表面具有钢丝防护网。本发明通过把汽车前照灯的远近光、转向灯、示宽灯、日行灯、雾灯集成为一个LED的通用模块,分为主光源模块和辅助光源模块,模块化设计,作为一个标准件通用件使用,简化了生产工艺、减少了模具及设备、工装、检具的投入。大幅提高生产效率、使用寿命和使用功能、成本低、便于维修、环保节能。
技术领域
本发明属于汽车前照灯技术领域,具体地说,涉及一种模块化汽车前照灯。
背景技术
随着生活水平的提高和节奏的加快,汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具,其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群,不再单纯只追求车辆本身的性能,安全性以及其省油的效果,而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于前组合大灯,由于包含有多种功能灯,如日行灯、转向灯、远光灯、近光灯等等,不可避免的造成各种缺点,诸如零件多、生产工艺复杂、生产效率低、前期模具投入及生产过程中专用设备、工装、检具等投入较大,并且这类功能性灯具总成使用寿命短、能耗大、对环境污染严重。
因此,一种模块化,能够作为标准件或者通用件,适用于所有车型,减少投入和简化生产工艺的汽车前照灯亟待研究。
发明内容
有鉴于此,本发明所要解决的技术问题是提供了一种模块化汽车前照灯,用于避免以往汽车前照灯成本高,维护麻烦,使用寿命短的麻烦。
为了解决上述技术问题,本发明公开了一种模块化汽车前照灯,包括:
装配支架,装配支架具有主光源孔和辅助光源孔,且主光源孔和辅助光源孔上下两侧分别设置螺钉安装柱,左右两侧设置定位柱;
安装于主光源孔的主光源模块;
安装于辅助光源孔的辅助光源模块;
其中,主光源模块和辅助光源模块都包括后灯座壳体、安装于后灯座壳体内的双光透镜大灯、螺丝固定于后灯座壳体前侧的透镜支架、以及罩设于后灯座壳体的导光罩,导光罩外表面具有钢丝防护网。
根据本发明一实施方式,其中上述后灯座壳体上下两侧通过螺钉固定于螺钉安装柱,左右两侧通过定位翅条卡设定位柱,定位翅条具有拔模斜度。
根据本发明一实施方式,其中上述后灯座壳体侧面设置有防水透气孔,用于安装防水透气帽;且后灯座壳体后侧设置有上下调节孔和左右调节孔,用于分别安装上下和左右调节机构。
根据本发明一实施方式,其中上述透镜支架与后灯座壳体之间还安装有环形灯座,环形灯座安装有上弧形LED灯带和下弧形LED灯带。
根据本发明一实施方式,其中上述透镜支架内侧通过螺钉固定装饰罩框。
根据本发明一实施方式,其中上述装配支架侧面还安装有反光板。
根据本发明一实施方式,其中上述辅助光源模块设置有近光,远光,或雾灯模组。
与现有技术相比,本发明可以获得包括以下技术效果:
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