[发明专利]一种低速机轴瓦试验平台机核心模块吊装工装在审
| 申请号: | 202210524383.7 | 申请日: | 2022-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN114803820A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 陈广库;王银燕;王贵新;李业鹏;钟宁;曹艺隆;贾森森;朱甲梁;高文翔;范子缨;郝亚男;俞谦 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08;B66C13/46 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低速 机轴 试验 平台 核心 模块 吊装 工装 | ||
本发明的目的在于提供一种低速机轴瓦试验平台机核心模块吊装工装,包括吊装承力架,吊装承力架的四个角均安装主承力螺栓,主承力螺栓的下端部安装反向锁止螺母,主承力螺栓位于吊装承力架上方的部分安装止推轴承和调平螺母,吊装承力架上设置止推轴承槽,止推轴承位于止推轴承槽内,调平螺母位于其背部,主承力螺栓位于吊装承力架下方的部分安装上锁止螺母。本发明可以不仅可以达到设备的吊装载荷,使得设备能够顺利的起吊,而且可以通过该设备保证设备起吊的平稳性。通过该套装置的水平调整系统,可以在精度装配的过程中直接在操作界面上,通过调整水平螺母直接调整设备吊装的空中姿态,保证设备水平度及垂直度,极大方便该套核心模块的装配。
技术领域
本发明涉及的是一种轴瓦试验平台,具体地说是低速柴油机轴瓦试验平台。
背景技术
大功率船用低速柴油机中的曲柄连杆机构作为柴油机中的核心运动部件,在柴油机旋转运行过程中主轴瓦及连杆瓦是柴油机中的最主要的旋转摩擦副,这两块瓦的摩擦损失占到整个柴油机摩擦损失的5%以上,因此,在低速机中轴瓦常被列为其关重零部件之一。由于低速机结构复杂,零部尺寸结构较大,并且轴瓦在结构设计、产品加工、零件安装调试、维修检测等方面都会对轴瓦的性能产生较大影响,这些都会使得设备在运行过程中产生振动、局部油膜压力升高、摩擦力升高、润滑油闪蒸,激烈的闪蒸冲击压力,很容易造成轴瓦合金层疲劳点蚀、剥落,甚至是造成重大事故。因此,各国人员均在该领域投入了大量的时间和经历进行研究,其主要的方式和方法是搭建类似载荷模拟试验台和通过仿真计算软件平台进行轴承性能计算,进行轴承运行性能、疲劳损伤等性能的预测评估。
目前,针对于大型工件的吊装主要是根据工件的具体外形及结构设置吊装钩及吊装孔,在通过吊带绑缚后在进行吊装,除此之外,根据工件的具体外形及结构开发专用的吊装工装对设备进行吊装。在吊装过程中主要吊装的吊带及吊装工装要满足如下三个要求:1、吊装工件的吊装载荷;2、吊装工件的平稳性;3、设备吊装落座时的安装面配合精度。以上两种方法中,直接采用吊带绑缚成本较低也较为方便,但是,采用吊带吊装需要仔细绑缚,并且还需要不断调试吊带绑缚位置及绑缚角度等,以保证吊装载荷和设备吊装过程中的平稳性及落座时的各种技术指标,这样不仅吊装过程较为危险,对于安装落座也需要多次调整后才能满足最后的吊装要求,吊装精度随机性较大;基于以上原因,在大型部件生产过程中,大部分工程技术人员全部根据生产实际需要,设计并制造专用的特种吊装工装,吊装工装按照吊装载荷及工件平稳性原则,设置吊装锁付点,将工件中心按照力学计算转移至工装重心,随后起吊设备只需锁付吊装工装重心锁付点对设备进行起吊即可,此外,在零件结构确实比较复杂确实难以在设计之初就找出设备的重心点时,一般可在吊装工装上设置调平装置,方便在现场吊装过程中根据实际需要调整设备水平及相应吊装姿态。同时,对于吊装要求特别高的工件,还可以在工件或者工装上设置水平度及垂直度检测仪表,以保证其吊装要求。
发明内容
本发明的目的在于提供可以更加方便的吊装低速机轴瓦试验平台机核心模块,使其顺利吊装装配到安装底座中的一种低速机轴瓦试验平台机核心模块吊装工装。
本发明的目的是这样实现的:
本发明一种低速机轴瓦试验平台机核心模块吊装工装,其特征是:包括吊装承力架,所述吊装承力架的四个角均安装主承力螺栓,主承力螺栓的下端部安装反向锁止螺母,主承力螺栓位于吊装承力架上方的部分安装止推轴承和调平螺母,吊装承力架上设置止推轴承槽,止推轴承位于止推轴承槽内,调平螺母位于其背部,主承力螺栓位于吊装承力架下方的部分安装上锁止螺母。
本发明还可以包括:
1、吊装承力架的四个角还安装有吊装机构,所述吊装机构包括吊装螺栓和吊环螺母,吊装螺栓从吊装承力架的下方拧入,吊环螺母位于吊装承力架的上方并与吊装螺栓相配合安装。
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