[发明专利]一种具有助航辅助装置的客船有效
申请号: | 202210522631.4 | 申请日: | 2022-05-13 |
公开(公告)号: | CN114954781B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 陈鹏;黄磊;黄伟 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市伟佳船舶有限公司 |
主分类号: | B63B17/02 | 分类号: | B63B17/02;B63B17/04;B63B17/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 林鸳 |
地址: | 314002 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有助 辅助 装置 客船 | ||
本发明公开了客船技术领域的一种具有助航辅助装置的客船,一种具有助航辅助装置的客船,包括船体、顶棚、用于将顶棚安装在船体上的安装臂和用于控制安装臂转动的控制组件,船体的上表面安装有多个安装臂,安装臂的上端与顶棚转动连接,船体的上表面固定安装有多个安装环,安装环为圆弧形,安装臂与安装环滑动配合,安装臂的左表面固定安装有复位弹簧,复位弹簧的下端与船体的上表面固定连接,安装臂关于船体的中轴线前后对称安装,安装臂的数量不少于四个,船体上表面安装有控制组件,控制组件用于控制所有安装臂转动,本装置可以降低顶棚到水面的高度,使客船可以顺利地从桥梁下方经过,不再需要通过搬运物品至船上来增加船的整体质量。
技术领域
本发明涉及客船技术领域,具体为一种具有助航辅助装置的客船。
背景技术
客船,是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行,故亦称班轮根据《国际海上人命安全公约》的规定,凡载客超过12人者均应视为客船;
目前客船的种类非常的繁多,大到可以容纳几千人的大型客船,小到各种湖泊、河道内观光用小型客船,小型客船的结构简单,相对的乘坐成本也更低,船舶在水面上行驶遇到桥梁时需要从桥梁的下方经过,为了防止船舶与桥梁发生碰撞,桥梁都会有对船舶的限高,虽然桥梁的高度不会发生变化,但是湖泊以及河道内水位的高度是会发生变化的,所以桥梁到水面的净空高度是会发生变化的,在水位上升时,桥梁到水面的净空高度就会降低,之前可以从桥梁下方穿过的船舶可能就无法从桥梁下方穿过。
大型的客船就可以通过向压载舱内注水来控制船舶的吃水深度,以此来降低船舶水面上的高度,但是小型客船并没有压载舱,所以小型客船只能通过搬运物品至船上来增加船的重量,以此来控制船位于水面上的高度,控制起来非常麻烦。
基于此,本发明设计了一种具有助航辅助装置的客船,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有助航辅助装置的客船,以解决上述背景技术中提出了现有技术缺点的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有助航辅助装置的客船,包括船体、顶棚、用于将顶棚安装在船体上的安装臂和用于控制安装臂转动的控制组件,所述船体的上表面安装有多个安装臂,所述安装臂的上端与顶棚转动连接,所述船体的上表面固定安装有多个安装环,所述安装环为圆弧形,所述安装臂与安装环滑动配合,所述安装臂的左表面固定安装有复位弹簧,所述复位弹簧的下端与船体的上表面固定连接,所述安装臂关于船体的中轴线前后对称安装,所述安装臂的数量不少于四个,所述船体上表面安装有控制组件,控制组件用于控制所有安装臂转动;
作为本发明的进一步方案,所述控制组件包括操作臂、锁止组件、主动链轮和从动链轮,所述船体的上表面固定安装有凸台,所述安装臂的下端与凸台转动连接,所述从动链轮固定安装在安装臂下端背向船体中心的一侧,所述凸台的左侧转动安装有主动链轮,所述主动链轮与从动链轮之间通过链条传动,所述操作臂用于控制主动链轮转动,所述锁止组件用于将主动链轮锁止;
作为本发明的进一步方案,所述锁止组件包括传动杆和用于安装操作臂的凸块,所述船体上表面左侧固定安装有两个凸块,两个凸块关于船体的中轴线前后对称安装,两个凸块相对的一侧开设有转动槽,所述操作臂的下表面固定安装有转动轴,所述转动轴转动安装在凸块开设的转动槽中,所述转动轴的前表面以及后表面均开设有传动槽,两个凸块相背的一侧开设有锁止槽,所述锁止槽与转动槽连通,所述主动链轮朝向凸块的一端纵向滑动安装有传动杆,所述传动杆朝向凸块的一端固定安装有矩形杆;
作为本发明的进一步方案,所述船体上表面左侧固定安装有安装块,所述安装块关于船体的中轴线前后对称安装有两个,传动杆活动安装在安装块中间,所述安装块朝向凸块的一面固定安装有用于将传动杆向凸块方向推动的驱动弹簧,所述传动杆的中间位置固定安装有凸环,所述凸环与驱动弹簧接触;
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