[发明专利]基于建筑工程施工用加气块搬运装置

权利要求书

1.基于建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车轴(1)和动力组件(5)，其特征在于，所述车轴(1)的表面转动有钢制车架(2)，且车轴(1)的两端连接有轮毂(3)，所述动力组件(5)设置于钢制车架(2)底部，所述动力组件(5)包括蓄电池(501)、伺服电机(502)、输出轴(503)、轴承(504)、驱动齿轮(505)、伸缩推杆(506)、方形柱(507)和方形槽(508)，所述蓄电池(501)的一侧连接有伺服电机(502)，且伺服电机(502)的另一侧连接有输出轴(503)，所述输出轴(503)的另一侧转动连接有轴承(504)，且轴承(504)的另一侧转动连接有驱动齿轮(505)，所述输出轴(503)的内部固定有伸缩推杆(506)，且伸缩推杆(506)的一侧连接有方形柱(507)，所述驱动齿轮(505)的侧面开设有方形槽(508)，所述驱动齿轮(505)的外表面啮合连接有传动齿轮(6)。

2.根据权利要求1所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述传动齿轮(6)与车轴(1)固定连接，且轮毂(3)通过车轴(1)、传动齿轮(6)、驱动齿轮(505)、伸缩推杆(506)、输出轴(503)与伺服电机(502)传动连接。

3.根据权利要求1所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述轮毂(3)的表面设置有轮胎(4)，且轮胎(4)表面开设有防滑槽(7)。

4.根据权利要求1所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述钢制车架(2)的表面两侧固定有推握把(8)，且推握把(8)的表面设置有刹车组件(9)。

5.根据权利要求1所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述刹车组件(9)包括刹车手柄(901)、刹车线(902)、挡泥板(903)和刹车片(904)，所述刹车手柄(901)的一侧连接有刹车线(902)，所述钢制车架(2)的底部固定有挡泥板(903)，且挡泥板(903)的两侧连接有刹车片(904)。

6.根据权利要求5所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述刹车线(902)的另一端穿过推握把(8)、钢制车架(2)、挡泥板(903)内部的同时连接有刹车片(904)，且刹车片(904)位于轮毂(3)两侧。

7.根据权利要求5所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述刹车组件(9)还包括挡板(905)、伸缩弹簧(906)和弹簧伸缩杆(907)，所述挡泥板(903)的表面设置有挡板(905)，且挡板(905)的内部设置有伸缩弹簧(906)，所述伸缩弹簧(906)的一端连接有弹簧伸缩杆(907)。

8.根据权利要求7所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述挡板(905)与防滑槽(7)均呈倾斜状结构，且弹簧伸缩杆(907)的端部外口结构与防滑槽(7)的内口结构相吻合。

9.根据权利要求1所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述钢制车架(2)表面设置有装货车斗(10)，且装货车斗(10)的两侧中部设置有中空管(11)，所述中空管(11)的内部穿设有连接柱(12)，且连接柱(12)的顶部螺纹连接有限位帽(13)，所述装货车斗(10)的两侧顶部固定有吊环(14)。

10.根据权利要求9所述的基于建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述连接柱(12)底端穿过中空管(11)与钢制车架(2)表面固定连接，且中空管(11)的顶部与限位帽(13)底部相贴合。