[发明专利]一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具

权利要求书

1.一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：包括生产模具（1）；所述生产模具（1）的内侧壁滑动连接有滑动板（11）；所述滑动板（11）的底端固接有两组滑动压杆（12），且滑动压杆（12）滑动连接在生产模具（1）的内侧壁；所述滑动压杆（12）的侧壁套接有一号弹性件（13）；所述生产模具（1）的侧壁设置有润滑组件，润滑组件用于对锻造件润滑。

2.根据权利要求1所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述润滑组件包括油箱（2）、密封塞（21）、一号磁性件（22）和二号磁性件（23）；所述油箱（2）固接在生产模具（1）的侧壁，且设置有两组；所述密封塞（21）螺纹连接在油箱（2）的内侧壁；所述一号磁性件（22）固接在滑动板（11）的侧壁；所述生产模具（1）的内侧壁滑动连接有二号磁性件（23）；所述一号磁性件（22）与二号磁性件（23）相互靠近时能够磁性反斥。

3.根据权利要求2所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述油箱（2）的内侧壁固接有两组弹性拉绳（3）；所述弹性拉绳（3）的侧壁固接有三号磁性件（31），且三号磁性件（31）滑动连接在油箱（2）的内侧壁；所述三号磁性件（31）与二号磁性件（23）相互靠近时能够异性相吸；所述三号磁性件（31）的侧壁固接有密封垫（32）。

4.根据权利要求2所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述生产模具（1）的内侧壁滑动连接有挤压板（4），且挤压板（4）滑动在滑动板（11）的内侧壁；所述挤压板（4）的形状呈T形；所述挤压板（4）的底端固接有二号弹性件（41），且二号弹性件（41）固接在生产模具（1）的内侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述生产模具（1）的内部固接有导流管（5），且导流管（5）位于滑动压杆（12）的侧部；所述生产模具（1）的内部固接有输油管（51）。

6.根据权利要求5所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述生产模具（1）的侧壁固接有两组风管（6）；所述风管（6）位于油箱（2）的下方位置。

7.根据权利要求6所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述风管（6）的内侧壁固接有导向板（7）；所述风管（6）的内侧壁固接有过滤网板（71）。

8.根据权利要求7所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述风管（6）的内侧壁固接有固定滑轨（8）；所述固定滑轨（8）的内侧壁滑动连接有方形磁块（81）；所述方形磁块（81）与一号磁性件（22）相互靠近时能够同性相斥；所述方形磁块（81）的侧壁固接有连接杆（82）；所述连接杆（82）的侧壁固接有冲击球（83），且位于过滤网板（71）的侧部。

9.根据权利要求8所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述过滤网板（71）的侧壁固接有弹性弧板（9）；所述弹性弧板（9）的底端固接有敲击球（91）。

10.根据权利要求8所述的一种大型矿石运输车辆内燃机连杆锻造模具，其特征在于：所述冲击球（83）的侧壁固接有柔性护垫（92）；所述柔性护垫（92）的材质为橡胶材质。