[发明专利]一种汽车后视镜耐久检测装置

说明书

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车后视镜耐久检测装置。本发明提供一种能够根据后视镜的规格进行固定，且能够模拟后视镜在雨天情况下是否耐用的汽车后视镜耐久检测装置。本发明提供了这样一种汽车后视镜耐久检测装置，包括：第一支撑架、第一外壳和玻璃等；第一支撑架的数量为四个，四个第一支撑架上部之间设置有第一外壳，第一外壳前侧设置有玻璃。工作人员通过将夹块向外侧滑动，第一弹性件均发生形变，随后工作人员将后视镜放置于底座内，工作人员松开夹块，第一弹性件均恢复原状带动夹块复位，夹块对后视镜进行夹紧，防止后视镜在测试过程中因为喷头水流过大而发生移位。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车后视镜耐久检测装置。

背景技术

汽车后视镜，属于汽车重要的安全件，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生等，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，后视镜对于汽车驾驶安全性具有重要意义。

专利授权公告号为CN207556806U的专利公布了一种后视镜耐久试验装置，包括机架、定位机构以及驱动机构；所述定位机构和驱动机构均位于机架上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架中心处左右对称；所述定位机构包括支撑架和后视镜安装板，所述后视镜安装板与支撑架上端连接；该装置可自动对后视镜部件进行多角度的翻转折叠，进而对后视镜的可折叠性进行指定次数或时间的耐久测试，但是该装置在实际检测过程中，由于后视镜的规格不一，工作人员需要根据不同规格的后视镜定制具有不同间距夹紧杆的连接架，进而使检测成本升高。

为了实现上述目的，亟需设计一种能够根据后视镜的规格进行固定，且能够模拟后视镜在雨天情况下是否耐用的汽车后视镜耐久检测装置。

发明内容

本发明的目的在于克服在实际检测过程中，由于后视镜的规格不一，工作人员需要根据不同规格的后视镜定制具有不同间距夹紧杆的连接架，进而使检测成本升高的不足，提供一种汽车后视镜耐久检测装置，其能够根据后视镜的规格进行固定，且能够模拟后视镜在雨天情况下是否耐用。

技术方案为：一种汽车后视镜耐久检测装置，包括：第一支撑架、第一外壳、玻璃、固定机构和出水机构，第一支撑架的数量为四个，四个第一支撑架上部之间设置有第一外壳，第一外壳前侧设置有玻璃，第一外壳内底部设置有固定机构，第一外壳后侧设置有出水机构。

作为上述方案的改进，固定机构包括：底座、第二支撑架、第一固定杆、夹块、第一弹性件和把手，第一外壳内底部后侧的中间位置设置有底座，第一外壳内底部后侧左右对称设置有第二支撑架，底座位于两个第二支撑架之间，两个第二支撑架的上部均滑动式设置有第一固定杆，两个第一固定杆相互靠近的一侧均设置有夹块，两个夹块相互接触，两个夹块相互远离的一侧与两个第二支撑架之间均设置有第一弹性件，两个第一弹性件均套设在第一固定杆上，两个夹块顶部均设置有把手。

作为上述方案的改进，出水机构包括：第二固定杆、水泵、第一固定块、进水管、第二固定块、第一出水管、喷头、第一挡板、第一限位块、第三固定块、第二出水管、第二挡板和第二限位块，第一外壳后侧左右对称设置有第二固定杆，两个第二固定杆之间设置有水泵，第一外壳底部和后侧均设置有第一固定块，第一固定块的数量为三块，水泵底部设置有进水管，进水管贯穿于三块第一固定块，且进水管的下端与第一外壳底部连接并连通，第一外壳内侧后侧设置有第二固定块，水泵顶部设置有第一出水管，第一出水管贯穿第二固定块，第一出水管前侧设置有喷头，第一出水管前侧滑动式设置有第一挡板，第一挡板右侧开有圆孔，第一挡板右侧设置有第一限位块，第一挡板右侧设置有第三固定块，进水管底部设置有第二出水管，第二出水管内滑动式设置有第二挡板，第二挡板右侧也开有圆孔，第二挡板左右两侧均设置有第二限位块。

作为上述方案的改进，还包括：拉动机构，拉动机构包括：第一滑轨、滑块和拉块，第一外壳内侧后侧设置有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动式设置有滑块，两个滑块前侧之间设置有拉块，拉块的右侧与第三固定块左侧连接，拉块的另一侧与左侧的夹块连接。