[发明专利]一种快速充放电系统及移动充电箱

说明书

本申请公开了一种快速充放电系统及移动充电箱，包括电池组、充电控制器、放电控制器、充电接口和放电接口，所述电池组包括至少两个电池模块；所述电池模块串联后的电压，显著高于电动汽车电池包的电压，通过简单的放电控制器，经放电接口连接电动汽车快充接口，实现大电流放电；单个电池模块电压显著低于220V整流后电压，通过充电接口和简单的充电控制器，轮流对电池模块进行充电，尤其是快速充电。所述移动式快速充电箱，节假日集中于高速公路服务区，平时分散到各加油站，可随借随充随还，也可放在车上应急备用，还可作为分布式储能电站部件，提高利用率，缩短投资回收周期，相比换电方案成本更低，也便于推广，解决电动汽车充电难问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别地，涉及一种为电动汽车提供服务的快速充放电系统及移动充电箱。

背景技术

充电不方便，续航里程担忧，是制约电动汽车快速发展的重要因素。充电桩利用率低、不赚钱、对电网冲击大，又制约着充电桩的推广。直流快速充电桩平时闲置，可一遇节假日，在高速公路服务区排几小时也不一定轮到一个充电桩。换电，理论上虽然不失为一个解决方案，但由于汽车本身追求个性化，极难统一电池包的规格和尺寸，并且增加了换电机器人的投资，毕竟羊毛出在羊身上，最终还是得用户买单，导致换电方案折腾了十多年还没有个结果，有些大品牌已经放弃了换电方案。

近期也出现了如同旅行箱一样的大号充电宝，但充电功率太小。如何降低成本，提高充电功率，对于电动汽车用大号充电宝也是一个尚未解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种快速充放电系统及移动充电箱，以解决现有充电桩少、节假日服务区充电排队久、充电速度慢、换电成本高等问题。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一方面，

一种快速充放电系统，包括电池组、充电控制器、放电控制器、充电接口和放电接口，其特征在于，所述电池组包括至少两个电池模块，所述电池模块电压低于220V交流电整流所得电压，如160V；所述电池模块串联后电压高于电动汽车电池包电压，如三个160V电池模块串联后电压为480V，通过放电控制器和放电接口，对外放电；充电接口通过充电控制器，轮流对电池模块进行充电。

进一步地，所述充电接口和放电接口，均为直流接口。所述充电控制器和放电控制器包括接触器、IGBT功率器件和PWM波驱动电路。

进一步地，所述快速充放电系统还包括监控电路板，所述监控电路板连接所述电池组、所述充电控制器和所述放电控制器，自动完成对多个所述电池模块的轮流充电，监控所述电池组的电压电流和温度，出现异常情况可随时中断充电或放电过程。

进一步地，所述快速充放系统还包括通信接口，所述监控电路板连接所述通信接口，接受外部指令对充电过程和放电过程进行控制。

进一步地，所述快速充放电系统还包括外置充电模块，所述外置充电模块一端连接220V交流电，另一端连接所述充电接口和所述通信接口，完成对所述电池组的充电。

进一步地，所述外置充电模块还设置有电量测量模块，用于累计和显示充电所消耗的电量。

进一步地，所述监控电路板还设置有电量计量模块，用于测量和显示电池组的剩余电量，累计和显示电池组的放电电量。

进一步地，所述监控电路板还设置有WIFI通信模块，可通过手机APP设置上网，查看所述快速充放电系统的状态信息。

进一步地，所述充电控制器和放电控制器分别连接有快速熔断器，在电流过大时，切断充电或放电过程。

另一方面，

一种移动充电箱，包括上述技术方案中任何一项的快速充放电系统，所述移动充电箱，还设有轮子，以便于移动。

有益效果：