[发明专利]一种抗震型冷弯薄壁轻型钢结构在审
申请号: | 202210502016.7 | 申请日: | 2022-05-10 |
公开(公告)号: | CN114790681A | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 朱绩超;王子岩;王旭 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D101/34 |
代理公司: | 大连优路智权专利代理事务所(普通合伙) 21249 | 代理人: | 尤理 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗震 型冷弯 薄壁 轻型 钢结构 | ||
本发明公开了一种抗震型冷弯薄壁轻型钢结构,包括底座,底座内开设有固定孔,底座上端固定连接有防滑条,底座上端中心固定连接有柱支撑盘,柱支撑盘上端固定连接有中心柱,中心柱内开设有柱内螺纹孔,柱内螺纹孔内连接有螺纹杆,螺纹杆上端固定连接有限位环,限位环上开设有架固定螺纹孔,限位环上端设置有承载架,承载架上端开设有螺栓孔。本发明利用螺纹杆可在柱内螺纹孔内旋转,从而控制螺纹杆一端连接的承载架的高度,使得在进行桥梁承载时,轻松调节承载高度,同时利用连接在承载架下端的定位件,使得相邻承载架之间不易发生结构偏移,即在受震动时,结构依旧维持原始安装高度,结构稳定性好。
技术领域
本发明涉及轻型钢结构技术领域,尤其涉及一种抗震型冷弯薄壁轻型钢结构。
背景技术
桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁钢要求有一定的强度,韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢,成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
现有用于桥梁的钢结构在连接处多采用焊接与螺栓连接相互配合,在受到移动震动时,会造成焊接面断裂或者螺栓孔错位现象,对桥梁造成毁灭性的损伤,修复工程浩大,结构抗震效果差。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决上述问题,而提出的一种抗震型冷弯薄壁轻型钢结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种抗震型冷弯薄壁轻型钢结构,包括底座,所述底座内开设有固定孔,所述底座上端固定连接有防滑条,所述底座上端中心固定连接有柱支撑盘,所述柱支撑盘上端固定连接有中心柱,所述中心柱内开设有柱内螺纹孔,所述柱内螺纹孔内连接有螺纹杆,所述螺纹杆上端固定连接有限位环,所述限位环上开设有架固定螺纹孔,所述限位环上端设置有承载架,所述承载架上端开设有螺栓孔,所述承载架外侧固定连接有侧螺钉,所述承载架下表面开设有对接孔,所述中心柱外侧连接有抗震机构。
优选地,所述抗震机构包括贴合块,所述贴合块上开设有中间箍槽,所述贴合块一侧固定连接有杆连接条,所述杆连接条内转动连接有单推动杆和平行偏转杆。
优选地,所述单推动杆另一端转动连接在杆连接页上,所述杆连接页固定连接在推动转环,所述推动转环内转动连接有内螺纹转筒,所述内螺纹转筒螺纹连接在螺纹杆上。
优选地,所述平行偏转杆另一端固定连接有偏转筒轴,所述偏转筒轴转动连接在杆连接页,所述杆连接页固定连接有杆固定筒,所述杆固定筒通过筒固定螺钉固定连接在中心柱外侧。
优选地,所述贴合块设置有多个,多个所述贴合块均匀环绕设置在中心柱外侧,所述贴合块外侧设置有限位箍,所述限位箍内侧与中间箍槽之间相互契合,所述限位箍两端分别固定连接有合页件,两个所述合页件之间通过紧固螺栓连接。
优选地,所述对接孔设置有三个,所述限位环上端连接有定位件,所述定位件两端对称固定连接有对接螺纹筒,所述对接螺纹筒与对接孔之间相互契合,所述对接孔与螺栓孔之间相互连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1、本申请通过采用螺纹杆结构,利用螺纹杆可在柱内螺纹孔内旋转,从而控制螺纹杆一端连接的承载架的高度,使得在进行桥梁承载时,轻松调节承载高度,同时利用连接在承载架下端的定位件,使得相邻承载架之间不易发生结构偏移,即在受震动时,结构依旧维持原始安装高度,结构稳定性好。
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