[发明专利]动力电池控制电路、系统及其控制方法

说明书

本申请提供了一种动力电池控制电路、系统及其控制方法，动力电池控制电路，包括动力电池、动力储能模块、充电模块以及调节开关组件；充电模块包括开关模块；动力电池与开关模块并联连接；调节开关组件包括多个开关；多个开关设置于动力电池与充电模块之间，以及设置于动力储能模块与充电模块之间；动力储能模块、调节开关组件以及开关模块，用于响应于控制信号，调节动力电池与动力储能模块之间的充放电，或，调节动力电池与充电模块以及动力储能模块之间的充放电。满足了不同场景下动力电池的不同加热需求，并同时避免电机的各种故障。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种动力电池控制电路、系统及其控制方法。

背景技术

由于具有能量密度高、可循环充电、安全环保等优点，动力电池被广泛应用于新能源汽车、消费电子、储能系统等领域中。随着电池技术的发展，动力电池的各种性能都在不断提高，尤其是动力电池的电压，普遍都有大幅度的提升。

然而，当前为了提升电动汽车在寒冷地区的适应性，提升电池加热效果，大多会增加动力电池的加热技术。但是，电池加热过程中，电机会出现缺相或短路等故障，如何在避免故障情况下灵活的调整、控制动力电池的充放电，是一项亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种动力电池控制电路、系统及其控制方法，能够灵活调整动力电池的充放电电压回路，以满足不同场景下动力电池对充电电压或放电电压的需求。

第一方面，本申请提供了一种动力电池控制电路，包括动力电池、动力储能模块、充电模块以及调节开关组件；充电模块包括开关模块；动力电池与开关模块并联连接；调节开关组件包括多个开关；多个开关设置于动力电池与充电模块之间，以及设置于动力储能模块与充电模块之间；动力储能模块、调节开关组件以及开关模块，用于响应于控制信号，调节动力电池与动力储能模块之间的充放电，或，调节动力电池与充电模块以及动力储能模块之间的充放电。

本申请实施例提供的动力电池控制电路，通过控制动力储能模块、调节开关组件以及开关模块，实现了与动力电池之间不同的充放电回路的切换，进而实现调节动力电池与动力储能模块之间的充放电，或，调节动力电池与充电模块以及动力储能模块之间的充放电，以满足不同场景下动力电池的不同加热需求，并同时避免电机的各种故障。

在一些实施例中，调节开关组件包括第一开关、第二开关以及第三开关；第一开关设置于动力储能模块和充电模块之间；第二开关和第三开关设置于动力电池以及充电模块之间。

本申请实施例提供的动力电池控制电路，可以通过控制调节开关组件在动力电池的加热回路中不同位置设置开关，达到不同的加热回路切换的目的。可以通过控制调节开关组件中不同开关的导通与断开，在同一个电路结构中形成调节动力电池与动力储能模块之间的充放电模式，或调节动力电池与充电模块以及动力储能模块之间的充放电模式，以满足不同场景下动力电池的不同加热需求，并同时避免电机的各种故障。

在一些实施例中，动力储能模块包括第一桥臂组以及第一储能组件，第一桥臂组与动力电池并联连接，开关模块包括第二桥臂组；第一储能组件的第一端与第一桥臂组连接，第一开关的一端连接第一储能组件的第二端，第一开关的另一端连接开关模块的第一端；第二开关的一端连接第一桥臂组所有上桥臂的连接处，第二开关的另一端连接开关模块中所有上桥臂的连接处；第三开关的一端连接第一桥臂组所有下桥臂的连接处，第三开关的另一端连接开关模块中所有下桥臂的连接处；开关模块的至少一个桥臂与第一桥臂组并联连接。

本申请实施例提供的动力电池控制电路，在控制调节开关组件之外，还通过控制控制动力储能模块以及开关模块，达到不同的加热回路切换的目的。可以通过控制动力储能模块以及开关模块中不同桥臂的导通与断开，在同一个电路结构中形成调节动力电池与动力储能模块之间的充放电模式，或调节动力电池与充电模块以及动力储能模块之间的充放电模式，以满足不同场景下动力电池的不同加热需求，并同时避免电机的各种故障。