[发明专利]一种城市公路的旧路面修复方法在审
申请号: | 202210500599.X | 申请日: | 2022-05-10 |
公开(公告)号: | CN114808643A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 丁双侠;张前胜;邵心愿;仇三武 | 申请(专利权)人: | 安徽厚普建设工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01C23/12;F16F15/067 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 242000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 公路 路面 修复 方法 | ||
1.一种城市公路的旧路面修复方法,包括施工步骤,其特征在于:所述施工步骤如下:
S1、测量待修复路面的范围;
S2、调整行走装置的轮距;
S3、启动行走装置和修复装置,行走装置带动修复装置沿行走装置的长度方向移动,修复装置对路面进行修复;
S4、修复装置移动至行走装置的端部时,行走装置在路面上沿行走装置的宽度方向移动,修复装置远离行走装置的端部时,行走装置在路面上止停;
S5、待路面修复完毕后,止停修复装置和行走装置。
2.根据权利要求1所述的一种城市公路的旧路面修复方法,其特征在于:所述步骤S2中的行走装置包括用于沿地面滑移的第一轮滑架(1)和第二轮滑架(2),所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)之间连接有伸缩组件(3),所述伸缩组件(3)用于调节所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)之间的距离,所述伸缩组件(3)上滑动设置有用于安装所述修复装置的移动座(4),所述移动座(4)上设置有驱动组件(5),所述驱动组件(5)用于驱动所述移动座(4)沿所述伸缩组件(3)的伸缩方向移动。
3.根据权利要求2所述的一种城市公路的旧路面修复方法,其特征在于:所述伸缩组件(3)包括第一连接板(31)和第二连接板(32),所述第一连接板(31)平行于所述第二连接板(32),所述第一连接板(31)滑动连接所述第二连接板(32),所述第一连接板(31)沿所述第二连接板(32)的长度方向滑动,所述第一连接板(31)背离所述第二轮滑架(2)的一端连接所述第一轮滑架(1),所述第二连接板(32)背离所述第一轮滑架(1)的一端连接所述第二轮滑架(2);
所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)之间设置有锁紧组件,所述锁紧组件用于将所述第二连接板(32)锁紧于所述第一连接板(31)上。
4.根据权利要求3所述的一种城市公路的旧路面修复方法,其特征在于:所述锁紧组件包括锁紧钉(322)和抵紧板(311),所述第二连接板(32)上开设有供所述抵紧板(311)伸入的让位槽(321),所述抵紧板(311)固定于所述第一连接板(31)上,所述锁紧钉(322)螺纹连接所述第二连接板(32)的底壁,所述锁紧钉(322)用于将所述抵紧板(311)抵紧于所述让位槽(321)的槽壁上。
5.根据权利要求3所述的一种城市公路的旧路面修复方法,其特征在于:所述驱动组件(5)包括电机(51)、驱动齿轮(52)、第一齿条(53)和第二齿条(54),所述第一齿条(53)固定于所述第一连接板(31)的顶壁上,且所述第一齿条(53)的两端沿所述第一连接板(31)的长度方向延伸,所述第二齿条(54)的固定于第二连接板(32)的顶壁上,且所述第二齿条(54)的两端沿所述第二连接板(32)的长度方向延伸,所述第一齿条(53)和第二齿条(54)均与所述驱动齿轮(52)啮合,所述电机(51)固定于所述移动座(4)上,所述电机(51)的输出轴同轴心固定连接所述驱动齿轮(52)。
6.根据权利要求2所述的一种城市公路的旧路面修复方法,其特征在于:所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)上均设置有供所述移动座(4)抵推的联动组件(6),所述第一轮滑架(1)与所述第二轮滑架(2)之间连接有同步组件(7),所述联动组件(6)与所述同步组件(7)之间连接有传动组件(9),所述移动座(4)抵推所述联动组件(6)时,所述传动组件(9)通过所述同步组件(7)带动所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)沿地面同步且同向移动。
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