[发明专利]一种包含新型线束转换装置的方向盘

说明书

本发明公开了一种包含新型线束转换装置的方向盘，至少包括：转向管柱；线束转换装置，包括线束外圈和线束内圈，且所述线束内圈固定连接在所述转向管柱上；以及转向盘轮圈，所述转向盘轮圈套设于所述转向管柱上，且所述线束外圈与所述转向盘轮圈固定连接，允许所述转向盘轮圈带动所述线束外圈相对所述转向管柱转动。本发明提供了一种包含新型线束转换装置的方向盘，能够实现智能化驾驶。

技术领域

本发明涉及汽车零件领域，特别涉及一种包含新型线束转换装置的方向盘。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

然而在汽车方向盘轮圈转动、主驾驶气囊不动的机构上，方向盘轮圈上无任何电气化功能，比如方向盘离手检测(HOD)、电加热等功能，导致该类的方向盘无法直接操控车内的电子设备，驾驶员需要去中控台上去寻找各类按钮，影响行车安全性，且不能满足智能化驾车需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种包含新型线束转换装置的方向盘，通过增设线束转换装置，且通过设置线束内圈固定、外圈随转向盘轮圈转动，从而让电气信号传输到转向盘轮圈，达到增加方向盘的电气化功能的目的，满足智能化驾车需求。

本发明提供一种包含新型线束转换装置的方向盘，至少包括：

转向管柱；

线束转换装置，包括线束外圈和线束内圈，且所述线束内圈固定连接在所述转向管柱上；以及

转向盘轮圈，所述转向盘轮圈套设于所述转向管柱上，且所述线束外圈与所述转向盘轮圈固定连接，允许所述转向盘轮圈带动所述线束外圈相对所述转向管柱转动。

在本发明的一实施例中，所述转向盘轮圈包括第一轮圈和第二轮圈，所述第一轮圈与所述第二轮圈通过支架连接。

在本发明的一实施例中，所述方向盘还包括内圈固定台，所述内圈固定台设置在相邻所述线束内圈的一侧。

在本发明的一实施例中，所述内圈固定台设置有内圈固定孔，且所述内圈固定孔位于所述内圈固定台的中心位置。

在本发明的一实施例中，所述方向盘还包括外圈固定通道，所述外圈固定通道设置在相邻所述线束外圈的一侧。

在本发明的一实施例中，所述方向盘还包括输出端接插件，所述输出端接插件与所述线束外圈连接。

在本发明的一实施例中，所述方向盘还包括输入端接插件，所述输入端接插件与所述线束内圈连接。

在本发明的一实施例中，所述转向管柱还包括接插件连接口，所述输入端接插件通过所述接插件连接口与所述转向管柱连接。

在本发明的一实施例中，所述转向管柱设置有定子定位孔，以固定所述线束内圈。

在本发明的一实施例中，所述转向管柱设置有转子定位孔，以固定所述线束外圈。

本发明提供的一种包含新型线束转换装置的方向盘，能够通过增设线束转换装置，且通过设置线束转换装置的线束内圈固定、线束外圈随转向盘轮圈转动，从而让电气信号传输到转向盘轮圈，达到增加方向盘的电气化功能的目的，满足智能化驾车需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中一种包含新型线束转换装置的方向盘结构示意图。

图2为一实施例中一种包含新型线束转换装置的方向盘结构示意图。