[发明专利]高散热汽车蓄电池保险丝盒总成

说明书

高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，属于保险丝盒技术领域，为解决现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部温度状况的问题，本发明中通过保险丝盒主体的上端开设有安装槽，安装槽的内壁插接有保险丝主体保险丝主体的上端对应有通口，通口贯穿安装壳盖的设置，通口的上端设置有盖板组件，盖板组件的一端设置有安装在盖板组件下端的监测终端，监测终端包括温度监测模块，温度监测模块电性连接温度预测模块，温度预测模块电性连接单片机，单片机电性连接信号发出模块，信号发出模块电性连接警示灯与用户的移动端，实现了高散热，用户及时了解温度与后续温度的趋势的目的，安全性高。

技术领域

本发明涉及保险丝盒技术领域，特别涉及高散热汽车蓄电池保险丝盒总成。

背景技术

现代汽车电器配置越来越高，汽车电路系统越来越复杂，同时消费者对汽车的可靠性和安全性的要求也越来越高。汽车电路系统作为汽车关键零部件，不仅要在正常情况下为各系统提供电源和传递信号，而且应具备在异常情况下保护负载和自我保护的能力。因此，汽车的电器线路中一般都要加装保险丝进行保护。

然而，现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，其内部的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部状况，且在对保险丝进行维护更换时，其较为复杂的安装结构更是浪费用户或维护人员较多的时间。

为解决上述问题。为此，提出高散热汽车蓄电池保险丝盒总成。

发明内容

本发明的目的在于提供高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，包括安装壳盖，以及设置在安装壳盖下端的保险丝盒主体，安装壳盖的两端外壁均设置有卡扣块，保险丝盒主体的两端外壁均设置有与卡扣块相匹配的卡扣槽，保险丝盒主体的上端开设有安装槽，安装槽开设有多组，安装槽的内壁插接有保险丝主体；

保险丝主体的上端对应有通口，通口贯穿安装壳盖的设置，通口的上端设置有盖板组件，盖板组件的一端设置有安装在盖板组件下端的监测终端；

监测终端包括温度监测模块，用于实时监测保险丝盒主体的内部温度，温度监测模块电性连接温度预测模块，温度预测模块用于预测后续温度的趋势，温度预测模块电性连接单片机，单片机电性连接信号发出模块，信号发出模块电性连接警示灯与用户的移动端。

进一步地，盖板组件包括设置在通口上端的盖板主体，盖板主体的两侧分别滑动连接有第一滑轨与第二滑轨，盖板主体的一端开口内壁设置有推杆机构。

进一步地，推杆机构包括安装在安装壳盖上端的水银储存箱，水银储存箱的一端开设有通流孔，通流孔的一端连通有外杆，外杆的内壁滑动连接有密封塞，密封塞远离通流孔的一端固定连接有内推杆，内推杆远离密封塞的一端与盖板主体固定连接。

进一步地，通口的内壁安装有防尘组件，防尘组件包括弹性网层和通气防尘层，通气防尘层设置在弹性网层的上端。

进一步地，安装壳盖一端开口的内壁设置有夹持组件，夹持组件的下端设置有调节固定机构。

进一步地，夹持组件包括承接块，承接块的两侧均设置有连接轴，承接块通过连接轴与安装壳盖轴连接，承接块的内壁设置有中心接杆，中心接杆的两侧分别铰接有第一夹杆与第二夹杆，第一夹杆与第二夹杆之间固定连接有复位弹簧，第一夹杆与第二夹杆的外壁均贯穿设置有固定孔，承接块远离中心接杆的一端设置有夹持辅助机构。

进一步地，调节固定机构包括转动设置在保险丝盒主体外壁的调节件，调节件的一端固定连接有第一螺杆，第一螺杆远离调节件的一端固定连接有第二螺杆，第一螺杆与第二螺杆的螺纹结构相反，第一螺杆与第二螺杆的外壁均分别螺纹连接有第一滑板与第二滑板，第一滑板的上端固定连接有第一夹板，第二滑板的上端固定连接有第二夹板，第一夹板的一端固定连接有固定杆。