[发明专利]一种加强车架鹅颈横梁

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种加强车架鹅颈横梁，包括两块主板，两块主板之间还设置有若干加强筋，主板上设置有若干安装孔；加强筋均为矩形的框体结构，加强筋均包括第一L板和扣合在第一L板上的第二L板，第一L板和第二L板固定。本发明解决了现有的鹅颈横梁受到冲击后易变形，从而易折断的问题。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种加强车架鹅颈横梁。

背景技术

鹅颈车架是汽车的车架总成的一部分，主要包括鹅颈纵梁和鹅颈横梁，通过鹅颈纵梁和鹅颈横梁相互拼接形成主体支架。使用时需要将鹅颈纵梁和鹅颈横梁固定来作为支撑骨架，而在汽车运行时，鹅颈纵梁和鹅颈横梁会发生振动，因此需要具有较强的机械强度。但是现目前的横梁通常使用型钢冲压成型的，当收到冲击时，易发生形变从而导致折断。因此本发明提供了一种加强车架鹅颈横梁，能够使得鹅颈横梁的强度较高，从而能够减少形变的概率，从而降低鹅颈横梁折断的概率。

发明内容

本发明意在提供一种加强车架鹅颈横梁，以解决现有的鹅颈横梁受到冲击后易变形，从而易折断的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种加强车架鹅颈横梁，包括两块主板，两块主板之间还设置有若干加强筋，主板上设置有若干安装孔；加强筋均为矩形的框体结构，加强筋均包括第一L板和扣合在第一L板上的第二L板，第一L板和第二L板固定。

上述技术方案中，

在本发明的另一种优选实施方式中，第一L板的两端均固定有连接块，连接块与第二L板的两端相贴且固定。

在本发明的另一种优选实施方式中，连接块均与第一L板一体成型。

在本发明的另一种优选实施方式中，主板内设置有滑动腔，滑动腔内滑动连接有加长腹板，主板的内侧设置有若干螺纹孔，加长腹板上设置有条形槽，螺纹孔与条形槽的之间固定锁紧螺栓。

在本发明的另一种优选实施方式中，主板内位于滑动腔的端部与加长腹板之间设有加强气囊，还包括向加强气囊内充气的充气部。

在本发明的另一种优选实施方式中，充气部包括固定在滑动腔内部的齿条和转动连接在加长腹板上的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合，加长腹板内设有加气腔，加强气囊上设置有与加气腔连通的进气口和与外部连通的出气口，出气口内设有密封塞；加长腹板上还转动连接有从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮啮合，从动齿轮上同轴固定有贯穿加长腹板侧壁的转轴，转轴位于加气腔内的一侧上设有将外部气体引入的叶轮。

在本发明的另一种优选实施方式中，加气腔内位于远离主板的一侧设置有过滤网。

在本发明的另一种优选实施方式中，过滤网呈锥形，且大径段朝向远离主板的一侧。

在本发明的另一种优选实施方式中，加长腹板与从动齿轮相对的一侧上固定有防滑凸起，主板内侧远离从动齿轮的一侧设置有防滑凸块，主板的侧壁内设置有移动槽，移动槽内设有滑动块，滑动块与移动槽之间设有弹簧，防滑凸块均与滑动块固定，且防滑凸块与主板的侧壁滑动连接，滑动块均穿过安装孔，且滑动块上设有与安装孔连通的固定孔，锁紧螺栓上固定与可与滑动板相抵的垫块。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本申请实施例中主板的纵向剖视图。

图4是图3中A-A向剖视图