[发明专利]一种油轨组件以及油轨本体的预热方法有效
| 申请号: | 202210482771.3 | 申请日: | 2022-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN114876688B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
| 发明(设计)人: | 葛峰;李东利;李博;张利焘;杨传安;赵福成;王瑞平;肖逸阁 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司 |
| 主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M53/02 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 龙威壮;龙洪 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组件 以及 本体 预热 方法 | ||
一种油轨组件以及油轨本体的预热方法,该油轨组件包括:管状的油轨本体以及设置在所述油轨本体一侧的激光器;其中,所述激光器能朝向所述油轨本体发射激光以对所述油轨本体加热,所述油轨本体包括用于向所述油轨本体内输入液体燃料的进油口以及用于将油轨本体内的液体燃料向外输出的出油口。在低温环境下启动汽车时,激光器将激光照射到油轨本体上,能迅速加热油轨本体内的液体燃料使液体燃料能在短时间内显著升温,减少了加热液体燃料的时间,相应地减少了热车时的等待时间,提升了燃烧效率。
技术领域
本文涉及汽车技术领域,尤指一种油轨组件以及油轨本体的预热方法。
背景技术
燃料在低温情况下,挥发性会大幅降低,在汽车低温启动时容易出现燃料燃烧变差,排放变差。一部分燃料,例如甲醇,在低温0℃以下就已经无法启动。
为解决此类问题,现有的技术方案通常为采用电热元件加热燃料以提升燃料的温度,然而,采用电热元件加热的方式通常无法在短时间内将燃料加热到较高的温度。
发明内容
本申请提供了一种油轨组件,其包括:管状的油轨本体以及设置在所述油轨本体一侧的激光器;
其中,所述激光器能朝向所述油轨本体发射激光以对所述油轨本体加热,所述油轨本体包括用于向所述油轨本体内输入液体燃料的进油口以及用于将油轨本体内的液体燃料向外输出的出油口。
在一个示意性的实施例中,所述油轨本体上设置有凸出靶,所述凸出靶凸出于油轨本体的外表面;
激光器能朝向凸出靶的顶端发射激光。
在一个示意性的实施例中,所述凸出靶设置有多个,多个所述凸出靶沿所述油轨本体的延伸方向依次间隔排列;
所述激光器设置有多个,多个所述激光器能分别照射多个所述凸出靶。
在一个示意性的实施例中,所述凸出靶设置在所述出油口的附近。
在一个示意性的实施例中,所述油轨组件还包括:
第一温度传感器,用于检测所述油轨本体内的液体燃料的温度。
在一个示意性的实施例中,所述进油口设置在所述油轨本体的一端,所述油轨本体背离所述进油口的一端封闭,所述出油口设置在所述油轨本体的管壁上;
所述第一温度传感器设置在所述油轨本体背离所述进油口的一端。
在一个示意性的实施例中,所述油轨组件还包括控制组件,所述控制组件电连接于所述激光器和所述第一温度传感器;
所述控制单元配置为:
在接收到启动指令后,通过所述第一温度传感器检测所述油轨本体内液体燃料的当前温度;
根据所述当前温度、液体燃料的预设目标温度、所述油轨本体内液体燃料的质量以及所述液体燃料的比热容获得将油轨本体中的液体燃料加热至预设目标温度所需的总热量;
根据设定加热时长、激光器的数量以及所述总热量获得每个激光器的输出功率;
驱动每个所述激光器以所述输出功率发射激光。
在一个示意性的实施例中,所述控制单元还配置为:
当所述油轨内的温度大于或等于所述预设目标温度时停止驱动激光器发射激光。
在一个示意性的实施例中,所述油轨组件还包括第二温度传感器,用于检测所述油轨本体周围的环境温度;
所述控制单元还配置为:
在驱动每个所述激光器以所述输出功率发射激光之前,根据所述第二温度传感器所测得的环境温度修正所述输出功率,所述环境温度越低则所述输出功率的增幅越大。
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