[发明专利]一种双电机电驱总成和车辆

权利要求书

1.一种双电机电驱总成，其特征在于，包括：

两个电机；

两个第一传动机构，每个所述第一传动机构具有第一输入部、第一输出部和第二输出部，所述第一输出部和所述第二输出部中的至多之一与所述第一输入部传动配合，两个所述第一输出部位于两个所述第二输出部之间，两个所述电机与两个所述第一输入部一一对应传动配合；

差速器和两个第二传动机构，位于所述第一传动机构的同一侧，所述差速器位于两个所述第二传动机构之间，所述差速器具有第二输入部以及与两个所述第二传动机构一一对应的两个第三输出部，每个所述第二传动机构具有第三输入部和第四输出部，两个所述第三输出部位于两个所述第四输出部之间，所述第三输出部和所述第三输入部中的至多之一与所述第四输出部传动配合，两个所述第一输出部均与所述第二输入部传动配合。

2.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，每个所述第一传动机构包括第一主动件、第一传动配合件、第二传动配合件和可移动设置的第一传动件，所述第一主动件位于所述第一传动配合件和所述第二传动配合件之间、并与所述第一传动件传动配合，所述第一传动件还同所述第一传动配合件和所述第二传动配合件中的至多之一传动配合，所述第一输入部位于所述第一主动件，所述第一输出部和所述第二输出部中的之一位于所述第一传动配合件、另一位于所述第二传动配合件。

3.根据权利要求2所述的双电机电驱总成，其特征在于，两个所述第二传动配合件位于两个所述第一传动配合件之间，两个所述第一传动配合件位于两个所述电机之间，每个所述第一传动配合件包括第一结合部和第一传动齿，每个所述第二传动配合件包括第二结合部和第二传动齿，所述第一结合部和所述第二结合部位于所述第一传动齿和所述第二传动齿之间，所述第一主动件、所述第一结合部和所述第二结合部均位于所述第一传动件的内侧，所述第一传动件同所述第一结合部和所述第二结合部中的至多之一传动配合，所述第一输入部穿过所述第一传动配合件与所述电机传动配合，所述第一输出部为所述第二传动齿，所述第二输出部为所述第一传动齿。

4.根据权利要求3所述的双电机电驱总成，其特征在于，两个所述第二传动配合件传动连接在一起、并共用所述第二传动齿。

5.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，每个所述第二传动机构包括第二主动件、第三传动配合件和可移动设置的第二传动件，所述第二主动件位于所述第三输出部和所述第三传动配合件之间，所述第二主动件同所述第三传动配合件和所述第三输出部中的至多之一传动配合，所述第三输入部位于所述第三传动配合件，所述第四输出部位于所述第二主动件。

6.根据权利要求5所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述第三传动配合件包括第三结合部和第三传动齿，两个所述第三结合部位于两个所述第三传动齿之间，所述第二主动件、所述第三输出部和第三结合部均位于所述第二传动件的内侧，所述第二主动件同所述第三结合部和所述第三输出部择一传动配合，所述第四输出部穿过所述第三传动配合件，所述第三输入部为所述第三传动齿。

7.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述第二输入部位于两个所述第三输出部之间。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述差速器为开放式差速器。

9.一种车辆，其特征在于，包括车轮和权利要求1至8中任一项所述的双电机电驱总成，所述车轮与所述第四输出部传动配合。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为电动汽车。