[发明专利]一种更新车机端预装应用的方法

说明书

本发明公开了一种更新车机端预装应用的方法，包括：车机系统分区、在运营管理平台配置应用相关的参数、当前系统版本号与云端配置的最低版本号进行比较后车机应用商店则下载拉到对应的预装应用包；如当前车辆车机系统版本号不满足系统最低版本要求，则无法获取预装应用包。本发明通过应用商店的更新方式实现应用版本的随时更新随时发布，提升用户的满意度，从而提高用户的粘性；最终提升整体品牌的认可度和品牌影响能力，应用于智能网联汽车的应用更新升级，更为快速迭代车机预装应用，快速响应客户需求，为用户提供更多的个性化服务同时为企业提供新的商业模式。

技术领域

本发明涉及智能网联汽车技术领域，具体涉及一种更新车机端预装应用的方法。

背景技术

随着电动车时代的到来，汽车的电动化、智能化、网联化、共享化和电子化的程度有了明显的提高，汽车电子成本占整车成本的比例也有了较大提升，新能源汽车提升比例尤为明显；软件定义汽车已经成为了一大趋势，汽车软件的难度和复杂度也随之提高，软件问题的修复和个性化需求的更新迭代，仅通过4S店升级难以为用户带来较好的体验。

消费者对汽车智能化的需求越发的多样化，消费者对汽车智能化的功能越发的个性化，需要更多更好的功能和应用来满足消费者的用户体验。虽然，部分功能可以通过OTA进行升级，但OTA的迭代节奏较慢，在汽车生命周期内会有多次迭代和升级，无法满足应用快速迭代快速发版的需求，不能快速响应客户的功能需求。

例如，CN201810746224.5公开了一种车载软件更新方法及系统，实现UDS等ECU软件的在线升级功能，并基于UART接口实现车载软件的更新，由协议转换器将UART协议数据转换为CAN总线协议数据；控制协议转换器，将经过数据格式转换之后的数据发送给车机，以使得车机根据目标文件更新对应的车载软件。又如，CN202110602985.5 公开一种基于双系统升级包共享的升级方法，在存储设备中划分出一个磁盘存储分区，作为可共享的预设存储分区，并由宿主机端、客户机端同时挂载；在新版本更新检测之前，先将预设存储分区依次挂载到宿主机端的升级共享区域、目标存储区域，当客户机端检测到新版本推送时，自动完成升级数据包的下载并存储到目标存储区域后，无需将升级数据包下载到宿主机端的存储中，宿主机端可从升级共享区域中直接读取升级数据包，既节约了主机存储的磁盘空间，又提高了双系统(例如QNX操作系统、Android操作系统)的升级效率。但是，上述现有技术均只能对ECU系统软件（对车辆ECU模块中的一段代码或者操作系统进行升级）、在存储设备中划出共享区域实现系统的更新，提升系统升级的效率；无法实现车机预装应用的快速更新。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种更新车机端预装应用的方法，解决现有技术应用更新迭代效率低，且不能快速响用户对生态应用的需求。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种更新车机端预装应用的方法，其特征在于，包括：

A.车机系统分区，将车机系统分为若干个区域；所述区域至少包括system_a区，以及system_b区域，所述system_b区域用于存储更新后的预装应用数据；

B.运营人员在运营管理平台配置应用相关的参数，包括车型范围以及选择对应每个车系此应用对车辆终端系统的最低版本号要求，然后完善相关信息后提交上架；

C.车载应用商店获取运营管理平台配置的当前车辆系统的版本号，并将当前系统版本号上传到云端与云端配置的最低版本号进行比较；

D.若当前系统版本号满足云端配置的最低版本号需求，车机应用商店则可以下载拉到对应的预装应用包；如当前车辆车机系统版本号不满足系统最低版本要求，则无法获取预装应用包；

E.车机端获取到可以升级的车机预装应用之后，车机端用户点击“更新”，则系统将应用新版本的升级包和新版本应用的相关的数据文件写到system_b分区中，完成预装应用旧版本相关数据文件的更新。