[发明专利]用于深孔密封的油封压装工装

说明书

一种用于深孔密封的油封压装工装，包括限位套，所述限位套内固定设置一定位套，所述定位套前端的内径大于油封的外径，用于放置油封，所述定位套后端设置限位孔，该限位孔前端设置限位面，所述限位孔与限位套之间形成限位腔，该限位腔的轴向长度与油封的安装深度一致，所述限位套、定位套中滑动配合一阶梯状的推杆，该推杆前段为大径段，大径段的直径与油封的内径吻合，所述推杆后段的小径段从限位腔延伸出限位套，且推杆的大径段与小径段之间的轴肩上设置限位凸缘，所述限位凸缘限位于限位腔内，其能保证油封的安装深度和安装姿态，提高深孔的油封可靠性。

技术领域

本发明涉及油封装配技术领域，特别涉及一种用于深孔密封的油封压装工装。

背景技术

目前市场上部分双离合变速器的结构中，常采用密封盖类型的油封对飞轮的花键连接处的深孔进行密封，由此实现对润滑油的端面密封。油封的安装工艺将直接影响到变速器的功能与性能，且深孔密封油封的安装工装的成本、便捷性和安装精度还会影响工厂和售后的装配、维修，以及油封的使用寿命。

由于深孔的结构限制，部分双离合变速器的深孔密封油封的售后更换频次较高，现有的深孔密封油封在更换时，常采用铁棒等工具将油封敲打至深孔里面，安装过程中的深度、力度均由安装人工凭经验、主观感受来决定，因此难以保证油封的安装深度和最终呈现的安装姿态，容易因人工误差导致安装不到位，影响油封密封效果，甚至是因敲打力度过大损坏其它零部件等问题，因此亟需有一种便捷、廉价、易操作的专用深孔油封安装工装。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于深孔密封的油封压装工装，其结构简单，能保证油封的安装深度和安装姿态，提高深孔的油封可靠性。

本发明的技术方案是：一种用于深孔密封的油封压装工装，包括限位套，所述限位套内固定设置一定位套，所述定位套前端的内径大于油封的外径，用于放置油封，所述定位套后端设置限位孔，该限位孔前端设置限位面，所述限位孔与限位套之间形成限位腔，该限位腔的轴向长度与油封的安装深度一致，所述限位套、定位套中滑动配合一阶梯状的推杆，该推杆前段为大径段，大径段的直径与油封的内径吻合，所述推杆后段的小径段从限位腔延伸出限位套，且推杆的大径段与小径段之间的轴肩上设置限位凸缘，所述限位凸缘限位于限位腔内。

进一步地，所述定位套中设置阶梯孔，该阶梯孔的大径段为限位孔，所述阶梯孔的中径段为油封让位孔，所述油封让位孔的孔径大于油封的外径，所述阶梯孔的小径段位于大径段与中径段之间，该小径段为径向限位孔。

进一步地，所述定位套为阶梯状，定位套的大径段中设置限位孔对应，小径段中设置油封让位孔、径向限位孔。

进一步地，所述限位套中设置内螺纹，所述定位套设有限位孔的一端设置外螺纹与限位套螺纹配合，所述限位套上设置供推杆小径段穿过的过孔。

进一步地，所述限位套、定位套和推杆均位于同一轴心线上。

进一步地，所述推杆的大径段的端头设置安装槽，所述安装槽内固定安装一磁铁。

进一步地，所述推杆延伸出限位套的一端设置手柄。

进一步地，所述手柄与推杆采用螺纹连接。

进一步地，所述推杆的大径段上设置轴向延伸的消气平面。

采用上述技术方案的有益效果：使用本工装时，将油封置于油封让位孔内，并套在推杆的大径段上，然后将定位套插入油封安装孔内，使定位套前端的端面与油封安装孔内的定位台阶接触，保证油封与油封腔体对位，防止油封在安装过程中发生歪斜，再平直地推动推杆，使油封随推杆一起向油封腔体内移动，直至限位凸缘运动至与限位面接触，则说明油封安装到位，最后拉动推杆使其从油封安装孔内退出即可。

本工装的定位套内设有阶梯孔，阶梯孔的小径段为径向限位孔，该径向限位孔可以对推杆的大径段起到径向限位作用，防止推杆在施力过程中发生大幅度摆动，进一步保证油封的安装密封效果。