[发明专利]供电单元应急供电方法、系统、装置、存储介质及列车

说明书

本发明公开了一种供电单元应急供电方法、系统、装置、存储介质及列车，属于供电单元应急供电领域，用于使供电单元为列车进行应急供电，该方案中，如果在接收到应急空调指令时同样已经接收到应急牵引指令，则控制牵引系统正常启动，并控制空调变频启动，又由于空调变频启动时供电单元输出至空调的供电电流小于空调的正常启动电流，且空调的供电电流和供电单元输出至牵引系统的供电电流之和小于供电单元的最大供电电流，从而在保证供电单元应急供电时保证列车正常行驶之外，空调还可以启动，保证乘客良好的乘车体验，且保证了供电单元的正常工作。

技术领域

本发明涉及供电单元应急供电领域，特别是涉及一种供电单元应急供电方法、系统、装置、存储介质及列车。

背景技术

为了保证列车的正常运行，列车中通常设置有供电单元，当列车需要供电单元进行应急供电时，供电单元不仅需要为牵引系统进行供电，以保证列车的正常行驶，还需为列车的空调进行供电，以保证乘客良好的乘车体验。

但是，若牵引系统和空调同时启动，则牵引系统和空调的启动电流会大于供电单元的供电电流，供电单元会因过载而无法正常工作，因此，现有技术中当供电单元应急供电时，优先控制牵引系统正常启动，此时供电单元仅需提供牵引系统的启动电流，在保证列车正常行驶后，当列车以预设速度恒速行驶时，空调再正常启动。然而，若列车行驶的路线不够平整，例如上下坡较多时，列车的车速可能一直无法稳定于预设速度，则空调一直无法启动，供电单元一直无法为空调应急供电，无法保证乘客的乘车体验。

发明内容

本发明的目的是提供一种供电单元应急供电方法、系统、装置、存储介质及列车，在保证供电单元应急供电时保证列车正常行驶之外，空调还可以启动，保证乘客良好的乘车体验，且保证了供电单元的正常工作。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种供电单元应急供电方法，包括：

在接收到应急空调指令时判断是否接收到应急牵引指令；

若是，则控制牵引系统正常启动，并控制空调变频启动；

所述空调变频启动时所述供电单元输出至所述空调的供电电流小于所述空调的正常启动电流，且所述空调的供电电流和所述供电单元输出至所述牵引系统的供电电流之和小于所述供电单元的最大供电电流。

优选地，控制牵引系统正常启动，并控制空调变频启动之前，还包括：

判断列车的运行速度是否稳定于预设速度；

若否，则进入控制牵引系统正常启动，并控制空调变频启动的步骤。

优选地，判断列车的运行速度是否稳定于预设速度之后，还包括：

若是，则控制所述空调正常启动。

优选地，在接收到应急空调指令时判断是否接收到应急牵引指令之后，还包括：

若否，则控制所述空调正常启动。

优选地，在接收到应急空调指令时判断是否接收到应急牵引指令之前，还包括：

判断是否接收到所述应急牵引指令；

若是，则控制所述牵引系统正常启动。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种供电单元应急供电系统，包括：

判断单元，用于在接收到应急空调指令时判断是否接收到应急牵引指令；

控制单元，用于若在接收到所述应急空调指令时接收到所述应急牵引指令，则控制牵引系统正常启动，并控制空调变频启动；

所述空调变频启动时所述供电单元输出至所述空调的供电电流小于所述空调的正常启动电流，且所述空调的供电电流和所述供电单元输出至所述牵引系统的供电电流之和小于所述供电单元的最大供电电流。