[发明专利]一种汽车前地板以及汽车

说明书

本申请公开了一种汽车前地板以及汽车，汽车前地板包括第一地板、中间地板和第二地板，第一地板和第二地板分别位于中间地板沿汽车前地板的宽度方向的两侧；中间地板包括沿汽车前地板的宽度方向依次固定的第一连接板、凸起板和第二连接板；第一地板与第一连接板沿汽车前地板的厚度方向层叠，且第一地板与第一连接板相互层叠的部分的宽度尺寸可调，第一地板与第一连接板相互层叠的部分固定连接。汽车前地板的第一地板和第一连接板沿宽度方向部分层叠，且层叠部位宽度尺寸可调。增加了汽车前地板的通用性，降低了制造汽车前地板时的模具成本。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前地板以及汽车。

背景技术

在经济的快速发展下，消费者对汽车品质的要求也越来越高，各大汽车厂商不断推出各种新车型，汽车开发的流程也越来越成熟，汽车车身平台化、模块化开发的运用，不但可以大幅缩短研发的周期、降低开发成本，而且可以有效降低技术上的风险、提高产品可靠性。

汽车一般分为燃油车和新能源车，二者主要的区别的燃油车的动力依靠汽油，而新能源车的动力依靠电池模块。因二者动力来源有所差异，因此在车身结构也有所差异。其中汽车前地板即为燃油车和新能源车结构有所差异的部件之一。

目前，不同动力源的汽车之间，或者不同型号的汽车之间汽车前地板通用性较差，如果厂家同时生产燃油车和新能源车，或者是同时生产不同型号的燃油车或者新能源车，则需要设计多套汽车前地板，以分别不同汽车的需求，进而造成模具开发成本较高。

发明内容

本申请的一个目的是提供一种汽车前地板以及汽车的新技术方案，提升汽车前地板的通用性，降低模具开发成本。

本申请第一方面提供一种汽车前地板，包括：第一地板、中间地板和第二地板，第一地板和第二地板分别位于中间地板沿汽车前地板的宽度方向的两侧；中间地板包括沿汽车前地板的宽度方向依次固定的第一连接板、凸起板和第二连接板；第一地板与第一连接板沿汽车前地板的厚度方向层叠，且第一地板与第一连接板相互层叠的部分的宽度尺寸可调，第一地板与第一连接板相互层叠的部分固定连接。

在一些实施例中，第二地板与第二连接板沿汽车前地板的厚度方向层叠，且第二地板与第二连接板相互层叠的的部分的宽度尺寸可调，第二地板和第二连接板相互层叠的部分固定连接。

在一些实施例中，凸起板包括沿着汽车前地板的长度方向依次固定的第一部分、中间部分和第二部分；第一部分和中间部分沿汽车前地板的长度方向层叠，且第一部分与中间部分相互层叠的部分的长度尺寸可调，第一部分和中间部分相互层叠部分固定连接。

在一些实施例中，第二部分和中间部分沿汽车前地板的长度方向层叠，且第二部分和中间部分相互层叠的部分的长度尺寸可调，第二部分和中间部分相互层叠的部分固定连接。

在一些实施例中，第一部分和第二部分均相对第一连接板和第二连接板凸起，且第一部分凸起的高度大于第二部分凸起的高度，第一部分设有收容腔。

在一些实施例中，第一部分包括第一翻板、第一U形板和第二翻板；第一U形板设有收容腔；第一翻板和第二翻板分别固定于第一U形板沿汽车前地板的宽度方向的两侧，第一翻板为第一连接板的一部分，第二翻板为第二连接板的一部分。

在一些实施例中，第一U形板设有与收容腔连通的开口，开口朝向第二部分；中间部分位于开口处，且遮挡开口；中间部分包括成夹角固定连接的水平板和倾斜板，水平板与第一U形板沿汽车前地板的长度方向层叠，且水平板和第一U形板相互层叠的部分的长度尺寸可调，水平板和第一U形板相互层叠的部分固定连接；倾斜板向背离开口的方向倾斜，且至少部分与第二部分层叠且固定。

在一些实施例中，第二部分包括第三翻板、第二U形板和第四翻板，第三翻板为第一连接板的一部分，第四翻板为第二连接板的一部分；第三翻板与第一翻板沿汽车前地板的长度方向层叠，第四翻板与第二翻板沿汽车前地板的长度方向层叠，第二U形板与至少部分倾斜板层叠且固定。