[发明专利]离心式限滑差速器

说明书

本发明公开了一种离心式限滑差速器，包括：齿壳、左齿轮轴、右齿轮轴和传动齿轮组件；左齿轮轴和右齿轮轴均转动设于齿壳内，本装置的最大改进点在于在齿壳内设置了传动齿轮组件，该传动齿轮组件包括左行星齿轮、右行星齿轮和弹性件，左行星齿轮与左太阳轮啮合，右行星齿轮与右太阳轮啮合且左行星齿轮与右行星齿轮啮合，左行星齿轮上设有第一轮轴，右行星齿轮上设有第二轮轴，弹性件止抵在第一轮轴和第二轮轴之间，本装置利用齿壳高速转动产生的离心力可使得左行星齿轮上的第一轮轴和右行星齿轮上的第二轮轴挤压弹性件收缩使得弹性件收缩，这样左行星齿轮和右行星齿轮便会彼此靠近形成紧密咬合的卡死状态，实现限滑的目的。

技术领域

本发明涉及限滑差速器技术领域，尤其是涉及一种离心式限滑差速器。

背景技术

限滑差速器，英文名为Limited Slip Differential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。目前所用的限滑差速器结构形式都比较复杂，加工装配不便，造价昂贵，存在改进之处。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提供一种离心式限滑差速器。

本发明的技术方案如下：一种离心式限滑差速器，其特征在于，包括：齿壳、左齿轮轴、右齿轮轴和传动齿轮组件；

所述齿壳的外周壁上设有多个齿牙以形成齿轮部，所述齿壳的左右两侧分别设有轴孔；

所述左齿轮轴包括左太阳轮和左传动轴，所述左太阳轮设于所述齿壳内，所述左传动轴与所述左太阳轮固定相连并可转动地穿设在左侧所述轴孔内；所述右齿轮轴包括右太阳轮和右传动轴，所述右太阳轮设于所述齿壳内，所述右传动轴与所述右太阳轮固定相连并可转动地穿设在右侧所述轴孔内；

所述传动齿轮组件设于所述齿壳内，所述传动齿轮组件包括左行星齿轮、右行星齿轮和弹性件，所述左行星齿轮与所述左太阳轮啮合，所述右行星齿轮与所述右太阳轮啮合且所述左行星齿轮与所述右行星齿轮啮合，所述左行星齿轮上设有第一轮轴，所述右行星齿轮上设有第二轮轴，所述弹性件止抵在所述第一轮轴和所述第二轮轴之间；

所述壳体的左右内侧壁上分别设有放置槽，所述放置槽包括第一轴槽、弹性件槽和第二轴槽，所述弹性件槽连通在所述第一轴槽和所述第二轴槽之间，所述第一轮轴的两端插设在所述第一轴槽内，所述第二轮轴的两端插设在所述第二轴槽内，所述弹性件卡设在所述弹性件槽内。

进一步地，所述弹性件为V形的弹簧片，且所述弹簧片的尖端朝向所述壳体内部。

进一步地，所述左行星齿轮可转动地外套在所述第一轮轴上，所述第一轮轴上套设有第一衬套，所述第一衬套位于所述左行星齿轮的右侧，所述右行星齿轮可转动地外套在所述第二轮轴上，所述第二轮轴上套设有第二衬套，所述第二衬套位于所述右行星齿轮的左侧；左侧的所述弹性件止抵在所述第一轮轴的左端和所述第二轮轴的左端之间，且分别与所述左行星齿轮的左侧壁和所述第二衬套的左侧壁抵接；右侧的所述弹性件止抵在所述第一轮轴的右端和所述第二轮轴的右端之间，且分别与所述右行星齿轮的右侧壁和所述第一衬套的右侧壁抵接。

进一步地，所述传动齿轮组件和所述放置槽均为多个，所述传动齿轮组件、左侧的所述放置槽、右侧的所述放置槽一一对应。

进一步地，还包括限位轴和推力球轴承，所述左太阳轮上设有第一限位孔，所述右太阳轮上设有第二限位孔，所述限位轴的左端插设在第一限位孔内，所述限位轴的右端插设在所述限位孔内，所述限位轴上外套有所述推力球轴承，所述推力球轴承止抵在所述左太阳轮和所述右太阳轮之间。

进一步地，所述齿壳包括齿环和端盖，所述齿环的左右两侧分别可拆卸连接有所述端盖，所述端盖上设有所述轴孔和所述放置槽。