[发明专利]一种自适应燃气内燃机进气调节阀

说明书

本发明涉及一种调节阀技术领域，具体地说，涉及一种自适应燃气内燃机进气调节阀。其包括机壳以及安装在机壳内端的连通装置，连通装置包括六个导环和通道组件，两个相对的导环之间形成一个连接通道，通道组件设置在连接通道内，通道组件包括直管、凸管以及凹管，其中：相对的两个导环分别与直管、凸管以及凹管两端连接。本发明中，通过转动出气管，带动通道组件进行位置调节，当直管两侧的漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于高速进气量，当凹管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，进气管与内管保持连通，对内管分压，凸管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，出气管对内管内端的燃气进行检验。

技术领域

本发明涉及一种调节阀，具体地说，涉及一种自适应燃气内燃机进气调节阀。

背景技术

燃气内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，燃气内燃机内端一般预设有进气调节阀，以此来控制燃气进气量，确保燃料的正常供应。

现有的燃气内燃机进气调节阀大多数通过改变内端遮挡面积，实现对燃气不同量阻隔，以此达到对燃气量的调节，这种调节方式在遇到燃气进气量偏差较大的情况时，很难保证在短时间内进行气压调控，同时当出现燃气含量过高或者过低时，此时无法通过气压调节来改变燃烧动力，需要将整个燃气管道拆除，从而将管道内端的燃气取出进行检验，才能判断燃气含量，过程十分繁琐，且组装时间较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自适应燃气内燃机进气调节阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种自适应燃气内燃机进气调节阀，包括机壳以及安装在机壳内端的连通装置，所述机壳两侧均设置有连接环，所述连接环内端设置有内管，所述机壳顶端设置有顶盖，所述机壳底端设置有底盘，所述机壳底端设置有收集环，所述连接环两侧均设置有套环，所述套环侧面与所述收集环侧面连接有支板，所述连通装置包括六个导环和通道组件，所述导环截面尺寸与所述内管截面尺寸保持吻合，各所述导环侧面均连接有漏斗环，六个漏斗环中相对的两个漏斗环分为一组，共形成三组，分别为直管组、上管组以及下管组，两所述漏斗环之间形成一个连接通道，所述通道组件设置在连接通道内端，所述通道组件包括直管、凸管以及凹管，所述直管两端分别与直管组两漏斗环连接，所述凸管两端分别与上管组两漏斗环连接，所述凸管顶端开设有顶槽，所述顶槽内端设置有进气管，所述进气管与所述顶盖转动连接，所述凹管两端分别与下管组两漏斗环之间保持连接，所述凹管底端连接出气管，所述出气管与所述凹管内端保持连通，所述出气管底端连接有L型管。

作为本技术方案的进一步改进，所述内管两侧均开设有缺口槽，两所述导环侧面之间连接有卡块，所述卡块与所述缺口槽套接配合。

作为本技术方案的进一步改进，所述机壳内端两侧均设置有限位弧板，所述卡块侧面开设有限位槽，所述限位槽与所述限位弧板滑动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述限位弧板上下两侧均设置有若干滚珠，所述滚珠与所述限位弧板侧面保持滚动连接，所述限位槽内侧设置有弧槽，所述弧槽与所述滚珠滚动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述底盘顶端设置有收集环，所述收集环内端设置有收集腔，所述收集环一侧开设有通孔，所述通孔与所述收集腔内端保持连通，所述通孔与所述L型管保持连通。

作为本技术方案的进一步改进，所述收集环侧面套接有透明板，所述透明板贴合在所述收集腔外侧。

作为本技术方案的进一步改进，所述凸管顶端设置有转环，所述转环设置在所述顶盖顶端，所述转环与所述进气管保持同轴连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述转环侧面设置有若干刻度板，各所述刻度板呈阵列排布，所述顶盖内侧开设有若干刻度槽，各所述刻度槽呈阵列排布。

作为本技术方案的进一步改进，所述进气管顶端套接有管塞，所述管塞底端截面尺寸与所述进气管内端截面尺寸保持吻合。