[发明专利]一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法在审
| 申请号: | 202210449922.5 | 申请日: | 2022-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN114809043A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 李鹏;杨萍;刘国鹏;徐志星;刘正军;孟凡伟 | 申请(专利权)人: | 中交第二公路工程局有限公司 |
| 主分类号: | E02D19/04 | 分类号: | E02D19/04;E02D27/14;E02D27/52 |
| 代理公司: | 西安吉顺和知识产权代理有限公司 61238 | 代理人: | 王卫 |
| 地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢管 波形 钢板 组合 围堰 施工 方法 | ||
1.一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:包括底模系统和连接在所述底模系统上部的侧板系统,其中:所述底模系统包括型多个主承重梁(9)、波形钢底板(8),所述主承重梁(9)首尾固定连接成框架结构,所述波形钢底板(8)设置在所述框架结构上方;所述侧板系统为箱型结构,包括沿所述箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管(1),相邻所述钢管(1)之间固定连接有波形钢壁板(2),所述钢管(1)的轴线方向与所述波形钢壁板(2)的波形横截面垂直,所述侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑所述钢管(1)和波形钢壁板(2)的支撑组件。
2.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述波形钢壁板(2)与所述钢管(1)之间通过焊接固定,所述波形钢壁板(2)与所述钢管(1)焊接处设有加劲板(101)。
3.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述波形钢壁板(2)的厚度≥10mm,所述波形钢壁板(2)的波长范围600~800mm,波高范围220~300mm。
4.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述波形钢底板(8)的厚度≥5mm,所述波形钢底板(8)的波长范围100~400mm,波高范围50~180mm。
5.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述框架结构中相对的两个主承重梁(9)之间设有多个次承重梁(10)、横向联系梁(11),所述次承重梁(10)、横向联系梁(11)成90°夹角设置,所述主承重梁(9)上设有底板吊耳(12)。
6.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述支撑组件包括多个内侧围檩(3)和内支撑(4),所述的内侧围檩(3)沿所述侧板系统箱型结构的内壁表面首尾固定连接,所述内支撑(4)两端分别可拆卸连接于所述内侧围檩(3),所述内支撑(4)与所述内侧围檩(3)连接处下方设有围檩牛腿(6)。
7.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述内侧围檩(3)与所述波形钢壁板(2)的接触处设有橡胶垫(201)。
8.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰,其特征在于:所述侧板系统外壁设置有多个外侧围檩(5),所述的外侧围檩(5)沿所述侧板系统箱型结构的外壁表面首尾固定连接。
9.一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的施工方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1:利用钻孔平台完成桩基础施工后,拆除部分钻孔平台,利用汽车吊组拼围堰拼装平台,搭建临时拼装支架(13),拼装围堰底模系统,包括主承重梁(9)、次承重梁(10)、横向联系梁(11)、波形钢底板(8)以及用于悬吊的底板吊耳(12);
S2:待围堰底模系统拼装完成后,组拼第一节围堰侧板系统,采用工厂加工后运至现场组拼,接长用于下放围堰的钢护筒(16),安装围堰的下放系统(14)以及第一层内侧围檩(3)、内支撑(4);
S3:下放首节围堰至合适位置后,利用侧板系统上的法兰(15)进行第二节拼装,同样采取先集中在工厂加工后现场组拼的施工方法,安装第二层内侧围檩(3)、内支撑(4);
S4: 待第二节侧板系统拼装完成后,下放至围堰设计标高,安装围堰悬吊系统(17),拆除下放系统(14),浇筑水下封底混凝土(7),浇筑过程中应时刻关注围堰内外的水头差,利用抽水装置、连通管保证围堰内外水头一致;
S5: 待封底混凝土(7)强度满足要求后,进行围堰内抽水并拆悬吊系统(17),割除钢护筒(16)至设计标高,进行桩基检测,合格后进行承台施工。
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